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前言
国民生产总值是总生产资料的价格和总生活资料的价格之和，国民总收入是总生活资料的价格。生活资料属于消费，但是消费的性质后来发生了蜕变，有一部消费从个人消费中剥离出来，演变成政府消费。这里不做细分了，我们把所有的消费都视为劳动收入，探索一下为什么同样的劳动力，创造的价值是不一样的。
收入来源于资本的积累
这个世界，生活资料才是我们想要的最终目标，生产资料不过是中间的过度。但是，得到的生活资料价值有多少，跟当前的劳动，真没有多大的关系。这不是否定劳动价值论，而是强调价值和历史的联系。在我们的这个劳动价值论中，劳动力的价值取决于资本的积累程度。资本是积累的生产资料，积累的生产资料越多，收获的生活资料才越多。
每个人的劳动都包含剩余价值。如果剩余价值成了人口红利，用来养活新增就业人口，总资本确实增加了，但是人均的资本并没有增加，所以人口红利是不可能提高劳动者的收入的。如果将每年的剩余价值，都转化成劳动者本人的生产资料，人均的资本就越来越多，劳动收入也越来越多。只不过，这种生产资料，我们不一定能用上。
怎么能让积累的生产资料用上呢？其实就是不断的新陈代谢。假设，我们的生产资料就是一台设备，任务就是不断的用新设备，取代现在的旧设备。需要多久才能把我们现有的旧设备换成新设备呢？6年！
产品换代的周期
可能你觉得6年的时间太长，想3年就换新的。整体而言，我们国家做不到！这个社会，静态投资回收期就是6年。这个静态投资回收期和工业项目的建设周期有关，其中有三年的重工业的建设周期，有三年轻工业的建设周期，合起来就是6年。
整个工业的生产体系，只能做到用6年的时间，才能让自己的设备制造能力翻一番。因为全社会都在追求以旧换新，所以国家需要用6年的时间，才能让所有工厂全部换上新设备，同时把所有的旧设备淘汰掉。
大家知道，设备这种东西，理论上可以使用几十年，但是为了追求先进性，工厂大都使用快速折旧。工厂关键设备的折旧周期，一定是6年。以汽车为例，2年一改款，6年一换代。6年的时间，汽车生产的关键设备必须完全更新。一次全换比较麻烦，容易耽误事。一般是把换代分成3步，每两年更换一部分设备，搞一次小改款。
设计师们每两年就为我们设计一款小改款的汽车，每6年就为我们设计一款新车，这个周期不是巧合，而是制造业的产品换代的周期性规律。你要是玩游戏机，你肯定知道索尼游戏机的换代周期，就是6年或7年。
不变的资本收益率
静态投资回收期6年，资本就会两年翻一番。不管你是扩大再生产，还是搞设备的升级换代，这个规律不能变。有的资本家用6年的时间，让资本从100变成200，因为生产资料翻了一倍，所以利润翻了一番；有的资本家用6年的时间，将旧设备换成新设备，因为生产效率提高，用人更少，节省的劳动力变成利润，利润也翻了一番。
前一种情况，生产资料的数量6年翻一番。如果我们国家正处在人口红利，经济总量就是6年翻一番。后一种情况，利润6年翻一番，相当于生产资料的价值6年翻一番。此时，每年释放出来的劳动力价值，就是每年释放出来的新利润，我们需要用6年的新利润的产出，去弥补前面的那个利润（购置新设备）的投入，6×6=36，所以经济总量就是36年翻一番。
看起来产业中释放出来的劳动力，6年可以翻一番，很了不起，其实没有什么了不起。传统的产业确实很难做到，但是新兴的产业，完全不在话下。退一步讲，就算技术有瓶颈，我们真的做不到每年都从原有的产业中释放出来一定比例的劳动力，它也不会影响我们国家用6年的时间进行产品的升级换代。
提高产品的附加值
对于资本家来说，不管生产资料的增长是不是物理的增长，总利润6年增长1倍，是雷打不动的行业规律。即使你的生产效率实在不能提高，但是你至少做到，你的产品6年时间一换代。既然是换代，性能肯定提高，你完全可以把性能的提高，当成你的产品的价值的提高。通过提高产品的售价，保证你的利润，能够用6年的时间翻一番。
我们国家的汽车，几十年前的价格是很贵的，现在就很便宜了，但是今后很难再便宜。一个成熟的产业，它的效率不会一直提高，所以成本也有极限，不会一直降本增利。今后的汽车，如果它还能有幸是我们国家的支柱产业，它只能是越来越贵。
价格贵，可不是白贵的，汽车厂商会给你提供一大堆的产品附加值。日本有一家丰田汽车，他们有个管理叫成本企划。成本企划的一项重要工作，就是在车型设计的时候搞价值分析。价值分析，要么就是成本不变，附加值提高；要么就是附加值不变，成本降低。
我们觉得汽车的附加价值，就是我们愿意为汽车的附加功能支付的代价，其实世界一切的价格的背后，都是资本在追求6年的时间，利润翻一番。不同的国家的经济发展有慢有快，但是资本收益率基本是恒定的。也不是绝对的不能改变，但是经过了100多年的运行，大家发现这个6年最舒服，方方面面都能接受。
资本收益率的计算规则
静态投资回收期6年，资本收益率就是10÷6=16.7%。有人说，你这个收益率太高了，现实中的资本收益率没有那么高，那是因为你的资本收益率的评价对象不对。资本收益率，就是用来评价投资收益的，不是用来评价现存的资本收益的。作为投资人，你的投资在最初的6年就已经收回了，你不能因为你当前的资本，是当年你花100万卖下的，它现在的价值就是100万。通常，我们要根据利润的实际收益情况倒推现存的资本的价值，让愿意投资的人，可以用6年的时间收回投资。
现存资本的收益情况是很复杂的，同样的资本，发生在不同的年代，资本的价值大小是完全不同的。由于新旧产品并不是垂直切替的，而存在一定的交叉，所以并不是新设备一出来，老设备都扔掉。特别是一个发展中国家得省钱过日子，不知道有多少农村富余劳动力和城市待业大军等着用旧设备呢！
由于在旧设备的身上，已经不再发生新的投资了，所以它的利润将全部转移到其它项目中去。这种情况下，自然也不存在6年之内利润翻一番的可能，我们亦不能按照原来的公式，根据现有利润倒推它的资本价值。比如说，旧设备每年的利润是16.7，原本倒推的旧设备的价值是100，但是旧设备只能再使用两年，两年的总收益也只有33.4，考虑到资金的时间成本，这台旧设备的价值，无论如何也不会超过33.4。
当今的汽车制造业也面临类似情形。传统的燃油汽车正在面临新能源汽车的挑战，现有的新能源汽车即将面临固态电池的挑战。这种情况下，工厂会把它的利润贮存起来，或者投资于其它行业。据说国内有的汽车厂已经不再有燃油汽车的任何投资计划了，无数的投资都在关注或等待着汽车业的下一个风向口。总之，资本收益率是衡量投资效益的，不能和现存的资本收益混为一谈。
资本和收入的关系
最后，我们说说人均资本和人均收入到底是一个什么数学关系。如果一个国家，就是靠人口红利搞经济发展的，那么每年的剩余价值就是总资本的6分之一。通常为了均衡发展，剩余价值率是100%，劳动力价值等于剩余价值。这样，国民总收入（相当于工资收入），注意不是国民生产总值，就是这个国家总资本的6分之一。如果一个国家，没有任何人口红利，只搞创新发展，每年的剩余价值也是总资本的6分之一，但是剩余价值中只有6分之一，能转化成相对剩余价值（含成本的降低和产品附加值的提高），这个相对剩余价值就是你每年工资收入的增加部分。
劳动收入就是历年的相对剩余价值加起来，再加上第一年的劳动力价值。第一年的劳动力价值非常小，可以忽略，这样我们的劳动收入，其实就是我们历年积累的相对剩余价值。剩余价值是总资本的6分之一，每年的剩余价值有6分之一可以转化为相对剩余价值。这样，相对剩余价值就是总资本的36分之一。
如果是高度发达的资本主义国家，国民总收入就是这个国家的总资本的36分之一。如果是一个落后的发展中国家，国民总收入就是这个国家总资本的6分之一。大多数的工业化国家，既不是纯粹的发达国家，也不是纯粹的发展中国家，所以国民总收入在总资本的6分之一到36分之一区间段变化。
表面看经济发展很快，工资马上要追上西方发达国家了，其实不然。收入的高低在于资本的积累。越是靠近发达国家，国民总收入占总资本的比例就越小。资本积累的速度取决于资本收益率，大家都差不多。越是到最后，收入的增长越是落后于资本的增长。在没有外部干涉的情况下，经济越发达，贫富差距就越大。
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