电动汽车算先进产能吗 - 第25页

241楼

rrllqq 发表于 2024-7-13 21:59:24

hhj-1 发表于 2024-7-11 11:08
正因为电瓶车被他们假装搞成那么复杂，所以被收入更高的保险费，为什么？因为这种复杂更容易出故障。比如 ...

电动车到底是复杂，还是简单？

什么地方复杂？什么地方简单？

要是简单，为啥丰田比比亚迪更早提氢能源车和混电车，但它至今没有一款成功的未来型氢能车，或混电车大规模上市呢？

242楼

rrllqq 发表于 2024-7-13 22:15:52

hhj-1 发表于 2024-7-11 12:18
按这个逻辑，应该连火箭也要电瓶驱动的才行，因为它肯定是无人驾驶的。但是马斯克的火箭既可以无人地发射 ...

你连基本的常识都不懂。
火箭的主要矛盾是迅速加速，在最短的时间超越地球逃逸速度。

就功率和短期加速度来说，肯定还是自带推进剂的、不依赖空气的内燃喷气发动机更强。人家不烧空气，和你的油车也不是一回事呀?

何况将来的火箭也是镭射火箭，十有八九也是烧核能电池的。

至于为啥电动车的自动驾驶能力，一直普遍的超过油车，你自己查查，一方面是因为搞电动车的很多一开始就是互联网公司，自驾技术更有底子，另一方面是电动车按自动驾驶有很多优点。比如电动车的传动系统更简单，零件更模块化，制动性和变速可控性上超过油车，这对于数据化自动驾驶特别有优势。

243楼

uandi 发表于 2024-7-14 11:18:49

rrllqq 发表于 2024-7-13 21:57
你说的方程式赛车，关键的不是什么科技含量。而是制造工艺，是大量手工经验性的东西。

找科技含量，建 ...

华为宣布不做车了。去年多少电车厂倒闭了？
为什么对特斯拉严禁，现在解禁？
无论制造第一辆电车，最先的无人驾驶都是在哪里？是哪些人先做？
你知道大部分美国人根本对电动车没有兴趣。
而且他们是市场机制，资本家认为有钱赚才会投资。
民企主导，政府不能命令企业去制造。
所以拜登加关税100%，谁都知道他只是做戏。

网上自媒说，不知真还是假。
日产已宣布终止氢燃料电池技术的研发，紧接着丰田也似乎有意步其后尘。
日本确实拥有世界领先的等离子显示技术，几乎垄断了所有核心专利。然而，他们过于依赖技术垄断，并未积极开拓市场，反而试图以此“收割”全球。

市场机制不是脑袋发热，没有钱赚的生意是不会有人做的。
丰田也不会白痴到将一切资源投放去发展氢能，
他们还要投放资源去制造赚钱的车去维持他们的生存。
要全球销售就要遵守法规，达到人家的安全标准。
矮凳以前去了美帝后说了些什么。

https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/14891759

为什么特斯拉极速能跑250km/h，而比亚迪连190km/h都跑不了？
https://m.sohu.com/a/520475245_643704

谁在逼你换车？中国汽车寿命比欧美短一半，是不是质量问题？
https://m.yoojia.com/article/951 ... html?_swebfr=220011

AI智能回答。
美国电动车较少的原因主要包括：
地广人稀。美国地域辽阔，人口密度相对较低，这使得人们更倾向于使用摩托车等更快、更灵活的交通工具。12
摩托车文化的普及。美国有着悠久的摩托车文化历史，相关制度完善，人们习惯于遵守这些规定。此外，摩托车的寿命通常比电动车更长，维护成本相对较低，因此从经济角度来看，摩托车更为划算。
美国人性格与文化背景。美国人个性开放，追求速度和刺激，而电动车的速度相对较慢，无法满足他们的需求。相比之下，汽车和摩托车的制造工艺在美国更为发达，制造精密，安全性高，驾驶体验更好，因此更受美国人的青睐。
电动车的技术与成本问题。电动车的制造和电池技术相对较新，导致其市场选择较少，且价格较高。此外，电动车的充电基础设施不如加油站普及，给使用者带来不便。45
电动车的市场特点。美国电动汽车市场主要由几家大型制造商主导，如特斯拉，占据了大部分市场份额。这导致市场上的车型选择有限，且价格较高。同时，电动车的等待时间较长，销售商可能会加价销售，这也影响了电动车的普及。5
综上所述，美国电动车较少的原因是多方面的，包括文化、经济、技术以及市场特点等因素。1