隧道实施性施工方案

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云端隧道
实施性施工方案
一、总体施工方案
云端隧道为本标段的重点工程，本隧道围岩极差，工程地质极为复杂
。隧道进口里程为DK383+365，出口里程为DK384+355，全长990m，双线铁路隧道。设计进口段DK383+365～DK383+465段底部为角砾土，拱部及边墙为粉土及砂层，地质条件极差，围岩判定为
Ⅵ级，采用
Ⅵ级复合式衬砌，考虑进洞施工难度极大，为不影响工程进度，因此进口端不作为掘进的主攻方向。设计DK383+980～DK384+040段60m因覆盖层较薄，采用明挖法施工，因此将此段施工作为全隧
翻开作业面的主攻方向。同时，因线路右侧既有铁路列车通行干扰和当地条件限制，
方案材料、机具设备来源全部从霍林郭勒采购及通行。
本隧道考虑地质条件差，施工任务量大，工期紧张的特点，参照福厦高速铁路天马山隧道采用
〔洞内〕大管棚超前支护，环形开挖预留核心土三台阶
工法施工软弱围岩
的经验，
方案通过专家评审和风险评估后，采用此工法通过软弱围岩地段，不仅节省投资，
平安风险降低，而且进度比设计工法
〔CRD及CD法
〕快2～3倍。全隧按照新奥法施工原理，严格遵循
“短进尺，少扰动，强 ...

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关键词：施工方案 施工方 霍林郭勒 风险评估 高速铁路