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中国加拿大官员配车有何不同？
作者蔡慎坤撰文认为：世界上公车专车标准最高的非中国莫属，这些豪华官车在街头巷尾连交警也要避而远之，因为公车专车的主人非富即贵。
据媒体报道，加拿大驻华大使馆在其官方微博晒出了该国驻华大使马大维(David Mulroney)的公务用车，同时提供相关链接，介绍了加拿大的公车配备标准。出人意料的是，马大维的车只是一辆丰田凯美瑞，并且加拿大官员用车标准均不高，只有部级官员才能配有专车。
微博引用马大维的话说，“在加拿大，公车很不常见，通常只有部长和副部长级别才有专车，而且用车都有一定的要求，如须为混合动力，或配以低排放4缸发动机。此外，副部长的车价格不得超过27000加元(约17万元人民币)，而部长不得超过32400加元(约20万元人民币)”。
根据加拿大驻华大使馆在微博上给出的链接，在加拿大政府网站上，一份于2011年7月5日生效的文件称，根据Directive on F leetMan-agem ent(车辆管理指令)，加拿大公务车只配给部长、国务部长、国务秘书、副部长和其他有资格的高级官员。
部级官员配享专车，看来不单是中国的政策规定和标准，连经济发达的加拿大也让部级官员享受如此待遇。中国的规定最早见诸于中央办公厅于[1994]14号文件，文件中就明确规定：只有部长级和省长级以上干部才能配备专车，现职副部长级和副省长级干部保证工作用车或相对固定用车，副部长级和副省长级及其以下工作人员，包括离退休后享受部长级和省长级待遇的干部都不允许配备专车。
至于公车的价格，前不久中国工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局还专门发布了一份《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》。
《细则》明确，公务用车是指党政机关用于履行公务的机动车辆，分为一般公务用车和执法执勤用车。一般公务用车是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件等公务活动的机动车辆。执法执勤用车是指用于办案、监察、稽查、税务征管等执法执勤公务的专用机动车辆。公务用车包括轿车、越野车及多功能乘用车。
《细则》明确，一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升，价格不超过12万元；新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元。
看来，中加两国在官员配车标准和政策方面差别并不大。所不同的是在执行层面，尽管加拿大的国力、外汇储备都远不如中国，加拿大的人均国民所得却远远超过中国。实际上，在中国不仅副部级官员配有专车，许多省市连科级官员都已配有专车或享有专车。这在加拿大是不可思议的现象。
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