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雷达卡
姚市长啊，我为常州卡车版校车司机喊声冤
大凡出了丑事，第一时间炒掉官员的是韩国、第一是时间挂冠而去的是日本，第一时间对事件负责的是哈马斯，第一时间拿运输工、农民工、电焊工开刀的是中国。常州卡车版校车先把司机罚款2000元，姚代市长的“执法”太着急，危机处理没错，但是要有人情味，要讲道理。
卡车司机有没有错？这是明摆着的，但是他是好心办坏事，是出于帮助，也由于无奈和无助，才冒险带着孩子上路的。他自己的孩子也在车上，谁愿意数九寒天让自己的孩子在车上受冻？不就是因为没有校车吗？
校车的运营证办不下来，责任100%不在校方，而在官方。运管部门收那么高额的费用、设置那么高的门槛，除了收钱还是收钱，你叫人家学校怎么活啊？
主要的问题就在管理部门，不要把一锤子全敲在学校和司机身上。这个不公平也不厚道。
校车开不了，家长没汽车，教育部门又不管，姚市长你说说孩子怎么上学？能有人顺带捎上3公里错在哪里？难道把你的官车拿去亲民？你舍得，制度上也不允许这样随便帮助群众吧。
本来应该就近上学，但是这些年ZF把土地全部买卖了一遍，穷人的孩子哪里还有就近的学校可去？
纵观校车的问题，主要是ZF投入少，说教育投入要占鸡的屁4%，牛皮吹了18年海没办法达到，官车的采购倒是每年递增20%。中国的事情简直匪夷所思，指天发誓的事情没一件干成的，藏着掖着的事情都实现了。具体的例子咱就不点了，谁心里都有本帐。
国外的校车比官车质量强40倍，国外的校车绝大多数事故率是零。国外的校车其他车辆都会给他们让道。对孩子的态度是这个国家对未来的态度。美国总统当然不能马虎校车的安全，说不定校车里还有未来的总统呢。中国的主席就没有这个担心，卡车装的孩子我看不要说国家主席了连工会主席都没份。
在中国，咱们要认命。认命不是就从此不说人话了。这个是我们和一些ZF官员最大的区别。
我们的官员坐在几十万的官车里，才会有几万元的卡车送孩子的奇闻，真是中国官场之耻。
请放过卡车司机吧，百姓的良心经不起ZF的折腾了。【网友“县人”】
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