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雷达卡
请教大家，什么叫“来论”？常见报纸等纸媒。
谢谢大家讲解。
来论
《 人民日报 》（ 2011年12月22日 09 版）
新闻背景：围绕浙江萧山报废电梯“带病上岗”问题，记者调查发现，技术监督部门目前只发现一名责任人。
安全岂是“一个人的责任”
当地检测机构称，74台拼装电梯均由一名工作人员检测。这着实令人难以置信。此前媒体调查中发现的回收、翻新、倒卖报废电梯灰色产业链，怎么就只有一个责任人？退一步说，如果真是“问题出在这一人身上”，那为什么这么多“病梯”上岗就只有一个人把关？
安全问题是系统工程。一个设计安全的机器，可能会因某个人失误、一颗螺钉毁坏而成为“夺命机器”。如果先天就存在安全隐患，就更是危机四伏了。像拼装电梯，监管处于灰色地带，规定也很模糊，逐利空间较大，“一个人检测”的背后，其实是本应严格的质保程序竟在长达四五年中成为摆设，是一个派出机构却握有发放电梯注册代码的权力。这些极不正常的现象，是一个人负得了责的吗？
出现安全事故本已让人痛心，但如果不能从现象中找出问题关键，抓到安全“真凶”，安全问题就仍然“悬”在空中。
（北京 程晨）
新闻背景：明年元旦起，全国所有旅客列车实行车票实名制，旅客须凭本人有效身份证件购买车票，并持乘车人本人有效身份证件原件进站、乘车。
火车票实名制值得期待
实名制虽然难从根本上解决“一票难求”问题，但在春运形势下，有其积极意义。此前，由于“票、证、人”分离，给黄牛倒票、内部留票、印制假票留下了可钻的空子。而在已经进行实名制试点的地区，车票实名制对黄牛党的遏制作用明显，车票明显比以前好买，实名制带来的公平效应值得期待。
实行实名制，火车售票更加透明、公平，无疑为破解“一票难求”迈出了可贵一步。对此，公众宜多一些理解和配合，让实名制的效力得到最大程度发挥；铁路部门更应本着科学、方便、快捷的原则，尊重旅客需求和意见，对实施中出现的问题及时调整改进，不断完善车票实名制，让更多的乘客顺畅出行。
京公网安备 11010802022788号
