第三章货运量及船型

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3货运量及船型
本工程位于江苏省常熟市，主要为长春化工
(江苏)有限公司原料、成品进出口提供装卸服务，其经济腹地取决于该公司的经营地域，码头吞吐量取决于厂区的原料及成品的水运量。
本项目是长春化工
(江苏)有限公司厂区的配套工程，主要解决厂区原料的水运问题。按照厂区的可行性研究报告，共有
78.5万吨铁矿石原料的运输需由专用码头承担
。船型的选择是确定码头泊位规模的关键因素，它不仅直接影响港口工程的投资和建成后港、航经济效益，而且还涉及接卸港的条件和船舶自身营运的经济性。
⑴航道条件
长江口主要碍航处为白茆沙及铜沙、江亚一带。白茆沙水道在历史上就是一条复杂多变的水道，一直是海轮进江的主要卡口。目前该水道的维护水深为
8.5m
，加上潮差，保证率为
90%的水深约为
10.9m
，万吨级海轮可维持终年通航。
由于本工程地处夹槽中部，航道条件仅能满足
5000
吨级船舶航行靠泊需要。
⑵货物流向分析
长春化工（江苏）有限公司所需的
铁矿石经大秦铁路到秦皇岛港，采用
3.5－5万吨散货船从秦皇岛港运到位于
长江口南岸的
上海港罗泾港区，最后用
5000
吨级散货船运抵常熟。
根据本工程
货物 ...

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关键词：货运量 可行性研究报告 可行性研究 有限公司 秦皇岛港