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川西高原季节性冻土路基治理后冻融循环特征试验研究
季节性冻土作为一种极为敏感的不稳定土体,其物理性质随着气候和温度变化及冻融过程的发展而动态变化,季节性冻土区路基季节性冻融规律明显,受季节性冻胀和融沉的影响,导致膨胀、开裂、翻浆等一系列冻融灾害。公路的耐久性、实用性和安全性受到严重影响。
近年来,随着西部大开发和“十三五”基础设施建设的稳步推进,川西季节性冰冻地区的公路和铁路建设将会加快,而季节性冻土区的路基冻胀融沉问题非常突出并且相关研究成果较少。因此,研究川西高原季节性冻土冻胀融沉的处理是十分必要的,可为道路冻胀融沉的处理提供参考。
本文针对川西高原季节性冻土区康定至新都桥国道为研究对象,研制了路基土冻融循环效应治理试验系统,开展了冻融循环模型试验,利用建立的路基水热力耦合模型模拟模型试验,验证了数值模拟的可靠性。根据分析结果,证明了季节性冻土路基病害处理措施的有效性。
主要研究内容和成果如下:(1)研制了路基冻融循环效应治理的试验系统。为了模拟川西高原季节性冻土区路基的冻融循环效应,综合考虑了温湿度及地下水等条件,设计了可程式试验仓、温湿度采集装置、应力应变采集装置、保温装置、防 ...
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