2020
年乘务员顶岗实习总结
又过去了一个月,回望这个不平凡的
10月份,总是那么的心潮澎湃。固然
11月初我已顶岗,整个
10月是最让我进步和不舍的。一直跟着师傅一起检车,熟悉现场诸多操作环节。
首先从接车到上脱的一套操作流程的学习
(AB头部工作流程
)接车时应面向机车,当机车正对自己时面向机头,再根据长风管长度给司机画号志,示意其停车,呼出停稳打铁鞋,待铁鞋打好之后,尾部会在对讲机里面提示首部鞋好,摘。摘结风管时需注意一关前、二关后、三摘风管、四提钩。这些工作师傅已经渐渐的开始让我入手,为我以后打下好的基础,第一次摘风管是真的难,根本不从用力,并不知道哪里最省力,哪里最好提开。师傅更是每个步骤,每个细节的亲自展示,慢慢地我终于悟到了里面的奥妙,现在无论里面有没有余气都可以轻松搞定。
试风环节
的流程我也尽在掌握之中了,认识关门车的知识:列车中的机车和车辆的自动制动机,均应加入全列车的制动系统。货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门
(简称关门车
),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。编入 ...


雷达卡


京公网安备 11010802022788号







