粉质粘土层地铁车站深基坑变形规律研究

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粉质粘土层地铁车站深基坑变形规律研究
在城市地铁的建设过程中,针对不同地质条件下的地铁车站深基坑变形规律的研究是岩土工程中一个十分重要的课题,它能够为同类工程的设计与施工提供借鉴与指导,具有很强的实践意义。本文以石家庄市轨道交通1号线一期工程时光街站深基坑工程为研究背景,在理论分析和现场监测的基础上,基于FLAC3D软件对该基坑的开挖过程进行三维数值模拟,对粉质粘土层中地铁车站深基坑的变形规律及其影响因素进行了探讨分析,主要工作和结论如下:(1)通过查阅大量的相关文献,对深基坑的变形机理及其影响因素进行了总结分析,得出:深基坑在开挖过程中的变形主要包括围护结构的变形、基坑底部的隆起以及坑外地表的沉降;影响深基坑变形的主要因素分为固有因素、设计因素和施工因素。
(2)通过整理监测资料,分析监测结果,得出:粉质粘土层中深基坑围护结构的水平位移随着开挖深度的不断增加呈逐渐增长的趋势,发生最大水平位移的位置逐渐下移,变形曲线的分布形式呈“抛物线”形;基坑周围地表沉降曲线的分布形式由“三角形”逐渐转变为“凹槽形”;钢支撑的架设有效地限制了深基坑的变形。监测结果表明,该深基坑围护结构的设计及监测方 ...

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关键词：深基坑 影响因素 数值模拟 监测资料 相关文献