兰州地铁大断面黄土隧道浅埋暗挖法施工力学特性研究

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兰州地铁大断面黄土隧道浅埋暗挖法施工力学特性研究
由于黄土地层性状复杂,不同地区隧道所处黄土地层,黄土成因及类型,含水量,湿陷性等各异,相关工程力学指标和工程特性差异较大。黄土地铁隧道浅埋暗挖法不论从设计还是施工方面均缺乏经验与理论指导,因此选定兰州地铁大断面黄土隧道浅埋暗挖法施工力学特性研究这一课题,深入分析了不同施工方案的初期支护、围岩受力规律以及在隧道开挖过程中隧道洞室周边的位移情况,以期为复杂条件下黄土地区城市地铁隧道工程的设计和施工提供理论依据和指导作用。
本文以兰州城市轨道交通1号线一期工程为背景,针对上述问题进行了深入研究,结合近年来国内外浅埋隧道领域取得的研究成果,借助FLAC3D软件建立三维模型,模拟兰州地铁的开挖支护过程,对双侧壁导坑法的三种不同施工方案,即四步开挖上导超前5m,四步开挖上导超前10m,六步开挖上导超前5m,从不同超前导坑长度以及不同施工步数方面,分别进行了数值模拟。通过三种施工方案的对比分析,得出如下结论:(1)从四步开挖上导超前10m方案可以看出上导超前长度影响初期支护受力状态。
在施工过程中,上导超前长度增大会使初期支护局部在水平方向出现较大的 ...

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关键词：城市轨道交通 施工方案 不同地区 轨道交通 研究成果