利用液晶瞬态技术测量离散缝气膜加热效率及换热系数

是 否 +2 论坛币

k人 参与回答

经管之家送您一份

应届毕业生专属福利!

求职就业群

赵安豆老师微信：zhaoandou666

经管之家联合CDA

送您一个全额奖学金名额~ !

立即领取

感谢您参与论坛问题回答

经管之家送您两个论坛币！

+2 论坛币

利用液晶瞬态技术测量离散缝气膜加热效率及换热系数
叉排离散缝槽结构作为防冰表面结构而应用于飞机防冰上。而在众多防冰措施方面,热气防冰在现代飞机上应用得很广泛。
通常采用的防除冰热气来源于经过发动机压气机进行了压缩的高温气体,通过特定的防冰结构输送到需要进行防除冰的表面。叉排离散缝就是这种结构之一。
热气可以通过离散缝隙喷射到防除冰表面,形成热气膜对表面进行加热,使表面温度高于0℃,防止结冰。为此,叉排离散缝槽结构的流量系数、气膜加热效率以及换热系数的分布规律是主要研究之对象。
该叉排离散缝槽结构应用于发动机进气道的导流叶片上。缝隙沿叶高方向叉排排列,距离叶片前缘分别为10mm和15.2mm,缝隙长13mm,短边为半圆型边,半径为0.7m,缝隙中心线与叶片表面成45°角。
根据实际的几何尺寸,对模型进行简化。如导流叶片的弦向曲率很小,可以简化成带离散缝隙的平板进行研究。
另外根据相似原理中的几何相似,对模型按1:2比例进行放大。缝隙距离平板前缘分别为20mm和30.4mm,缝隙长26mm,半圆型短边半径为1.4mm。
设计九个工况,分别为三个主流速度Ⅴ(主流雷诺数)、三个吹风比BR进行实 ...

扫码加我 拉你入群

请注明：姓名-公司-职位

以便审核进群资格，未注明则拒绝

分享0 收藏0 回帖

关键词：热效率 发动机 中心线 进气道