行车组织第三篇列车运行图和铁路通过能力(周三)

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第五章 铁路区间通过能力
主要内容 铁路运输能力概述 以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法 以非平行运行图平均最小列车间隔时间计算铁路区间通过能力的方法 高速铁路通过能力的计算
§3.5  铁路区间通过能力
第一节 铁路运输能力概述
重点内容 运输能力的基本概念 铁路区段通过能力的影响因素要求掌握 通过能力和输送能力的概念 铁路区段通过能力的影响因素及计算方法  
§3.5.1  铁路运输能力概述
  一、运输能力的基本概念
1. 通过能力    指在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区段的各种固定设备，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数，称为通过能力。 2. 输送能力    指在一定固定设备、机车车辆类型和行车组织方法条件下，按照机车车辆和乘务人员的现有数量，在单位时间内所能输送的最多货物吨数。它通常以一年内所能通过的万吨数计算。
§3.5.1  铁路运输能力概述

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关键词：列车运行图 运行图 铁路运输 影响因素 主要内容