内燃机车性能实验节能降耗研究

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内燃机车性能试验节能降耗争辩
1内燃机车检修调试过程的现状
1.1确定检修本钱消耗模型。内燃机车试验过程中的主要本钱构成为人力和机车动态试验中的柴油损耗，其中由于内燃机车功率和运行状态的不同，机车油耗有较大差异，这里设定内燃机车性能试验每小时油耗记为
l1L，柴油每
L单价记为
Y1元，每小时每人人力本钱记为
Yr元。机车组装后初始试验阶段需各专业协作试验并进展过程中的故障处理，所需人员数量记为
R。无视检修生产过程中随时间产生的其他费用。那么机车试验过程中每小时的直接本钱
S1=l1*Y1+Yr*R
，过程中因配件更换等缘由产生的额外本钱记为
Sq。1.2生产组织过程中的
本钱消耗计算。原检修生产过程中全部性能调试和故障处理需要机车启动后进展测试检查，同时机车启动后各专业常规检修必需停顿，但机车试验检修过程中的人力本钱不因作业人员的状态而转变，即机车试验过程中会造成人力本钱的铺张。常规机车试验用时为
1h，机车毁灭故障或其他缘由进
展特殊规机车动态试验的状况下耗时不定，但最根本的故障处理也需机车启动半小时，冗杂的故障那么需要四五个小时甚至更长，结合特殊规机车启动的概率，设每次机车特殊 ...

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关键词：节能降耗 内燃机 生产组织 各专业