地铁车站结构支架、受力分析及施工方法

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地铁车站结构支架、受力分析及施工方法
第一篇：地铁车站结构支架、受力分析及施工方法
地铁车站结构支架、模板受力分析及施工方法
摘 要:结合石家庄地铁**站土建工程施工实例,对住建部规定的危急性较大工程之一的高支模设计计
算及应用进行了具体介绍,重点说明白设计计算的主要内容及施工留意事项,对类似工程具有普遍指导
意义。关键词:地铁车站 危急性较大工程 高支模 受力分析 施工方法 1工程概况
**站车站为地下两层三跨岛式站台车站，中心里程为DK7+583.000，车站全长223.62m，结构标准段总宽度21.1m，基坑深约13.34m。该车站为二层明挖现浇框架结构，车站中板厚度为400mm，侧墙厚度为700mm，顶板厚度为800mm和900mm，负一层层高4950mm，负二层层高6190mm。 2 侧墙、顶板设计计算
在地铁站混凝土施工过程中,大量使用高支模现浇施工方法,为保证施工质量与平安,模板和脚手架计算显得更为重要,需要受力验算的部位有:顶板、中板、梁、柱、侧墙等,验算主要包括强度、刚度、稳定性三个方面,下面以侧墙、顶板、立柱的受力验算为例,计算模板和脚手架的布置。依据风道结构形式、 ...

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关键词：施工方 主要内容 土建工程 框架结构 结构形式