预应力钢板抗剪加固技术—栓接钢板持荷及张拉工艺试验研究

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预应力钢板抗剪加固技术—栓接钢板持荷及张拉工艺试验研究
随着我国公路网的日趋完善,桥梁建设将进入“建养并重”的时代。旧桥维修与加固以其实用性和经济性逐渐得到重视。
就加固理念而言,主动加固理念与传统的加固技术相比因能改善结构使用阶段的力学性能而具有明显的优势,但关于其在抗剪加固方面的研究却较为薄弱,所用加固材料和施工工艺也有诸多不足。因此,本文提出了一种新型的预应力钢板抗剪主动加固技术,对该技术展开研究将具有重要的工程实用价值。
本文承接第一子项目-栓接钢板抗剪锚固性能试验研究-的研究成果,继续开展“栓接钢板持荷及张拉工艺试验研究”。考虑了预应力水平、钢板材质和张拉次数等因素,通过混凝土构件试验,主要研究了加固构件的锚具放张效应及其持荷应力随时间的变化发展规律,同时研究了重复张拉工艺对锚具放张效应和钢板持荷效应的影响,并探讨了重复张拉时间的选择,最后对部分设计和施工工艺提出了建议。
本文的主要研究内容与结论有:(1)进行了不同预应力水平和钢板材质的张拉锚固试验,结果表明:锚具的放张效应主要与施加的预应力水平有关,而与钢板材质关系不大。(2)在持荷过程中,对钢板的应变数据进行了长期的监测 ...

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关键词：试验研究 预应力 发展规律 研究成果 实用性