就地热再生沥青路面结构与混合料研究

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就地热再生沥青路面结构与混合料研究
沥青路面就地热再生技术作为一种环保、高效的预防性养护方法,近年来得到广泛应用。目前我国采用的就地热再生技术,主要关注再生沥青混合料性能,较少考虑再生沥青路面结构的力学特点。
因此,本文从路面结构分析和混合料设计两个方面对沥青路面就地热再生技术展开研究。第一,依托昌九高速公路就地热再生工程,分析了旧路交通状况,对旧路实地调查,分析了路面主要病害,及其在路线纵坡的分布特点;对路面钻芯取样,直观判断路面病害所处层位和发展状况;通过对旧路面弯沉测试,评定路面结构稳定性;综合路面交通状况、病害特征、结构特征,分析路面病害成因,评价了就地热再生技术适用性。
第二,对路面面层钻取的完整芯样分层切割,测试面层各层位的抗压回弹模量;以线弹性理论推导各层位模量间的关系式,计算不同情况下的面层各层位模量;将面层与土基间的层位等效为一层,以原路表回弹弯沉为指标,利用BISAR程序建立路面结构模型,反算不同水平的等效基层模量;拟定影响再生沥青路面力学性能的三个因素(原路表弯沉、中下面层模量、再生层模量),建立有限元模型,分析这三个因素对再生沥青路面力学性能的影响。第三,对比普 ...

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关键词：结构稳定性 不同水平 结构分析 结构模型 发展状况