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道路运输节能
在我国整个石油消费市场中，汽油和柴油的消费占到石油总消费量的50%以上，其中民用交通燃料又占汽油和柴油消费总量的70%以上。根据预测，到2010年我国的民用汽车保有量将突破5500万辆，到2020年将达到1.3亿辆，民用交通燃料在总燃料消耗中的比例还会进一步增加。而专业的道路运输企业由于其车辆的运用效率高，占民用汽车燃料消耗的主体。因此，道路运输是能源消耗的大户，是节能的重点,也是建设资源节约型、环境友好型交通行业的重点。
近年来，许多道路运输企业、汽车生产厂家和汽车节能产品研发单位，围绕着道路运输节能做了大量工作，取得了显著的成绩，积累了宝贵的经验。下面分几个方面对这些节能措施做一简单介绍。
道路运输节能是一项复杂的系统工程，影响因素众多，总体上可以归纳为结构性因素、技术性因素和管理性因素三类。影响公路运输节能的结构性因素主要包括公路基础设施结构、车辆运力结构、运输企业结构和能源消费结构等；技术性因素主要包括车辆制造技术性能、在用车辆技术状况、车用节能技术（产品）应用、信息技术应用等；管理性因素主要包括车辆运输效率、车辆通行管理、驾驶员节能驾 ...
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