吴敬琏：春运票价不上浮不符合市场经济原理

飞机比铁路垄断性更强，这点我承认.

但是渡假和回家过年,性质却是一样的. 因为都不是必需品.

1，一票难求与车票上涨的相关度应该不是太高，关键是卖票的制度问题。每年我都做火车没家，无论涨价与否，票都不好买，好几次都在黄牛那买的；

2，另外我们没听说几个因为票价上涨而不回家过年的，可见价格上调可能对客流影响也不是太大；

3，更为重要的事，火车票不上涨，不会让其它相关的东西价格上调找到理由，如汽车票不会漫天要价，有一年，我住店居然也以春运为涨价借口；

4，现行的车票价格是垄断价格，合不合理我们不知，不知为什么吴老就认为是低了，可能现行火车票价格与吴老的收入相比是太低了

我觉得经济学没有国界是错的,真正的经济学是要和地方的风俗习惯相互结合的.正如这一版的名字叫做真实世界的经济学一样.

对于其他民族的人来说,过年回家和旅游是一样的.但对于中国人来说,这两点是有本质差异的.过年回家对于每一个中国人来说已经根深蒂固,不再是一种享受,而是一种类似于吃饭穿衣的非条件反射.

对于广大农民来说,国家在改革开放初期,已经因为工业化道路而欠他们的太多.现在已经是时候反哺了,所以我认为对民工占大多数的春运流施以涨价,这不是一个简简单单的经济学问题,也不是某些有良知的经济学家一个措施所能解决的.

欣赏22楼和23楼，鄙视21楼

这个是有中国特色的问题

应该还没有好的方法,经济发展了才是硬道理

以下是引用zyf45609365在2007-3-5 18:31:00的发言：…铁路是全民的财产，是劳动人民的财产，国家把劳动人民创造财富廉价反馈给劳动人民有什么错？

不是不可以反馈，而是，反馈的权力或任务交给谁？谁能办好这件事？

这可是分配稀缺资源的大权力，谁能保证自己不受压力或诱惑呢？

经济学原理不可能使用所有的事，本生就是在极端情况下才产生的，不管是古典经济学还是现代西方经济学，很多都是理论上的提炼，不可能出现放之四海都皆准的真理！

农民问题是非常问题，不能任其自然，如果按经济规律自然发展显然两极分化会更严重，人类社会不是纯粹的动物世界，不能按照优胜劣汰的法则指导经济社会！

给农民补贴涉及面太广，不好实施，中国的农民工问题本身就不是那么简单的问题，再说补贴毕竟是没有实施过的东西，效果怎么样，能不能有力的实施更是个问题了～

那老百姓的钱修铁路在向老百姓要车票钱还让老百姓感激涕零就符合市场规律了？这个混蛋，早就看他不顺眼了，整个一御用文人，给点小利就连廉耻都忘了，从来没替老百姓说过话，是人民的死对头。

以下是引用sungmoo在2007-3-6 0:16:00的发言：

不是不可以反馈，而是，反馈的权力或任务交给谁？谁能办好这件事？

这可是分配稀缺资源的大权力，谁能保证自己不受压力或诱惑呢？

这就需要一个公正廉明的政府了！你说的这个问题本质在于中国的政治制度太官僚，没能将公共资源分配得公平分配得合理，或者说有运行机制漏洞，但这个是政治体制的问题是政府的问题，而随随便便就涨价明显是把政府无能的后果转嫁给普通老百姓了。

谁也保证不了自己不受压力诱惑，如果单单让我去分配，我也可能腐败堕落；但这个是权力制衡体制的问题，是运行机制的问题，不是老百姓的问题，如果权力有制衡、有监督、有严刑峻法吓住他，分配者就不会轻易从中牟取私利。

把这些政府的问题统统以市场经济手段转嫁给普通群众是一种极不负责任的做法。

以北京到沈阳为例，长途客车票价为200元左右，空调快速硬座为100元左右，这是两地之间最具替代性的产品了。如果按照市场规律来办，火车票价最少要翻一番，达到200元以上，试问这样的涨幅哪一位领导人可以接受？

春节对于中国人来说有着特殊的含义，因此人们对春运的交通需求更具刚性，即使价格翻一番，恐怕该回家过年的还是要回家的，票该紧张还是要紧张的，黄牛党该猖獗还是要猖獗的，只是和谐社会倒是多了不少不和谐的因素。

刚性的需求无处不在，就拿救护车来说，当人在生命垂危的时候还会在乎医院的救护车是收100元还是1000元费用吗？只要他有这笔钱，他就不从选择。需求刚性物品的涨价不会带来需求量的显著减少并降低与之相应的负面作用，相反，这种做法只能像榨油一样榨取更多对刚性产品有需求的人们的财富。

某些人利用所谓的“市场规律”来为具有显著刚性的产品涨价开脱是极不负责任的做法！

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