海上大桥测量方案

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平潭海峡公铁两用大桥(B0～B58)
施工测量方案
（DK72+025.59～DK75+737.65）
中国铁建大桥局福平铁路工程指挥部2023.3 平潭
主要内容
工程概况测控措施控制网旳建立分部、分项工程控制措施测量管理程序质量保障措施安全保障措施
１概述
1.1工程概况
　　　　该工程是平潭海峡公铁两用大桥旳一部分，桥梁设计范围DK72+025.59～DK75+737.65,全长 3712.06m。下部构造：桩基础，高桩承台，薄壁墩；上部构造：铁路梁为整孔预制箱梁位于下层，公路梁按两幅设置，位于上层，形成倒“品”字构造，其中铁路、公路主桥均采用 92m+2×168m+92m预应力混凝土连续刚构，铁路引桥采用 64m 及 40m 简支箱梁，公路引桥采用 5 联连续箱梁，孔跨与铁路相相应。　　施工海域水深、浪高；气象、水文条件直接造成施工有效作业时间大大缩短，工期压力较大。桥梁所处深水区水深 15～40m，海床覆盖层厚薄不均，引桥近岛段海床基本为高强度光板岩，除靠大练岛侧海床面有覆盖层外，剩余区段覆盖层缺失，岩面裸露。

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关键词：预应力混凝土 保障措施 中国铁建 主要内容 安全保障