车场交岔点施工补充安全技术措施

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车场交岔点施工补充安全技术措施
由于青海队施工的
1137
中部车场交岔点采取的是导硐施工法
,即从交岔点鼻子按车场的断面巷道宽
3.4m,
巷道高3.3m
的尺寸先掘进到交岔点开帮起点后（如图所示）
,再按交岔点设计断面尺寸要求反向掘进将交岔点施工出来
,2022年
11月21日1137
车场交岔点现场经有关工程技术人员研究采取降低交岔点设计高度的方案
,因此,特编制此补充施工安全技术措施
,具体措施要求如下：
1.由于1137
车场交岔点原设计巷道净高度为从小断面的
3.3m
逐步扩大到大断面的
4.44m
高,经有关工程技术人员现场依据
交岔点位置的围岩情况
,研究采取
降低交岔点断面高度
,最大断面的净高度由设计的
4.44m
降至3.7m
高,交岔点墙高为
1.6m,
该交岔点最小断面的净高度仍为
3.3m,
该交岔点的宽度仍按规程中要求的宽度施工
,其他如锚、网、喷射砼支护及锚索支护等仍按照规程中的要求施工。
2.由于1137
中部车场交岔点锚杆支护的间排距为
700mmtimes;700mm,
因此,反向开帮掘进交岔点的循环进尺由设计的
1.6m
降为1.4m,
开帮方向 ...

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关键词：安全技术 工程技术人员 mtime Times 工程技术