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雷达卡
基于视频的高铁综合安全防灾系统分析
安全是铁路运输永恒的主题，是铁路的生命线。我国地域辽阔，地形复杂，气候变化大，致使铁路灾害分布广泛、类型众多、发生频繁，铁路灾害的分布遍及全国，基本上凡有铁路的地方均受程度不同的灾害侵袭，由此平均每年造成铁路运输中断
100余次，共计XXX
h，最高峰曾达到年断道
211次。已发生灾害路段占全路总运营里程的
20%以上，尚有许多线路灾害处于潜伏状态，严重威胁铁路的行车安全。
高速铁路由于列车运转
速度高、密度大，运送对象以旅客为主，一旦发生事故后果不可想象。因此，除了要求机车车辆、供电、线
路以及通信信号设备高性能外，对各种可能发生的灾害，如自然灾害
(强风、暴雨、大雪、地震
)、突发事故
(坍方落石、异物侵限
)、列车及设备故障、突发的大规模群体事件等，都要实施全面监测。世界各国已建成和正在建成的高速铁路均将综合安全保障体系的研究放在第一位
。如何针对可能发生的各类危及行车安全的灾害，建立安全、可靠、实时、准确的铁路安全防灾监控和信息传输体系，制定科学有效的预警机制和应急预案，在灾害发生前或发生后及时控制运转
列车减速或停车，使各种多发、随机的铁路 ...
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