楼主: kevino
1990 1

讨论比资料更重要 [推广有奖]

  • 0关注
  • 1粉丝

长期投资者

硕士生

8%

还不是VIP/贵宾

-

威望
0
论坛币
6251 个
通用积分
0.0750
学术水平
4 点
热心指数
8 点
信用等级
1 点
经验
761 点
帖子
95
精华
1
在线时间
1 小时
注册时间
2005-3-28
最后登录
2012-5-9

+2 论坛币
k人 参与回答

经管之家送您一份

应届毕业生专属福利!

求职就业群
赵安豆老师微信:zhaoandou666

经管之家联合CDA

送您一个全额奖学金名额~ !

感谢您参与论坛问题回答

经管之家送您两个论坛币!

+2 论坛币

总觉得这资料堆积的较多,思考与讨论较少。我就牛一把,发表一下对能源行业的看法以及对投资的影响:

按经济周期和产业轮动的关系,当经济回落之时,能源仍然是较好的防守型品种。

1、回落之时受到的影响较小,主要原因是能源价格并非完全受供需决定的。能源价格(以石油为主)更多地受到供给层面冲向和地缘政治的影响。比如OPEC宣布减产、苏联的尤科斯公司受到审查、中美洲地区的罢工事件、美国石油储备的减少等等都是影响能源价格的重要因素。当经济回落之时,已经处于高位的石油价格往往不会下跌。

2、这里面也会引发对煤炭行业的思考,中国的煤炭大部分是动力煤,是能源的重要一部分。中国煤炭消费的比重点70%,而美国只占20%。中国和美国共同的特点是,煤炭大部分用来发电。但美国的电,按消费分类,居民、工业、商业大约各占三分之一。中国的电,70%以上是工业用电,与经济周期的关联度极强。这也最终决定了中、美两国煤炭行业与经济景气波动的关系不一样。当经济开始回落之时,我们应当对中国的煤炭不宜过于乐观。

3、话说回来,目前影响煤炭供需主要是运输瓶颈,目前太原到天津的煤炭零售差价约150元,太原到广州的煤炭差价400元以上。运输的紧张主要在于火车车皮的紧张,如果将水运和公路运输作为火车运输的替代品,那么哪一天不需要公路运煤了煤炭的紧张态势就减缓了,也是该卖出煤炭股的时候。目前公路的百公里每吨的运输成本约2元,水运我不知道。只要太原到天津的煤炭差价在70元之上,与广州的差价在120元之上,煤炭股仍然有戏。(当中计算可能存在错误,当请煤炭行业分析师指正)

4、中美都是重要的石油进口国,石油主要的用途是在运输行业(航空、水运、汽车),可以更多地将之作为消费品看待。

此外,在经济萧条之时,金融行业却是较好投资时机,为什么呢?您不妨也试着解释一回,呵呵。

[此贴子已经被siemens_wo于2005-4-6 18:15:14编辑过]

二维码

扫码加我 拉你入群

请注明:姓名-公司-职位

以便审核进群资格,未注明则拒绝

关键词:煤炭行业分析 思考与讨论 行业分析师 煤炭行业 能源价格 讨论 资料

沙发
siemens_wo 发表于 2005-4-6 18:15:00 |只看作者 |坛友微信交流群
呵呵,欢迎!!
You don\'t live longer. It just seems longer.

使用道具

您需要登录后才可以回帖 登录 | 我要注册

本版微信群
加好友,备注jr
拉您进交流群

京ICP备16021002-2号 京B2-20170662号 京公网安备 11010802022788号 论坛法律顾问:王进律师 知识产权保护声明   免责及隐私声明

GMT+8, 2024-5-3 08:58