为什么不等下跌确认的时候再走呢？

说得很好啊，可是你说不追求终点站，那你的倒数第二站如何确定呢？

不过我倒是欣赏你炒股的思路

正如硕士阶段对我影响最大的一位老师，靠思想炒股。

技术不可靠？ 我不这么认为，当大多数都在盯着均线和MACD。。。。。。。的时候，你可以透过这些东看见一些东西

炒股，炒股，炒股

我觉得是在炒人，炒人的心理，尤其我国的非理性、不成熟的股民和市场！

等到真的跌的时候，一般人真的是出不去。

除非你没钱，不怕跌！~ 甘愿套牢！~

或者你真得很有钱，不把钱当一会儿事儿！~ 也行！~

说得有道理，但是，与其用统计软件算股票倒不如拉头猪来预测。

以下是引用caner在2007-5-15 7:26:00的发言：

银广夏只是一个特例而已，真要遇上这种事，那还不是只有认了。

为什么K线图很多底部反转形态在出现了反转信号后，为了稳健都要等到第二天的蜡烛出现了以后才能基本确定走势？

给你看句话吧，个人认为很精辟的。

很多人都把牛市比作乘车,都希望在终点站的前一站下车,所以就有很多人开始预测终点站在哪里了,其实这些预测都是浪费的,要知道,你就安心的乘到终点站,当你明白到了终点站后,在它返回的第一站下车,你不是很简单的在终点站的前一站下了车嘛!!!

我不追求终点站，只求在终点站的前一站下车，所以我坚决等出现明显跌的迹象的时候，再出货。

愿跟你讨论。

当列车达到终点再回来的时候,下车的人那么多,你确定你能挤得下去吗?

对在一列倒退的列车,还有人愿意上去吗,你还能把你的车票卖出去吗?

在股市上,没有人能够完全明白终点站的位置,即便是已经站在站台上的时候.

从一个高位开始下跌了,并且连跌了数天,当你觉得这个是顶的时候,你怎么知道明天不会涨?你怎么知道新的一浪不会超过这一浪?

所以当很多股票低估的时候进场,到很多股票高古的时候离场,中间每年平均赚个10%到20%就足够了

只要能这样持续,到退休的时候攒个100万根本不是问题!

楼上的都说得很有道理，我认为的倒数第2站，并不是死的，也可以退而求其次，我并不贪心。我也相信炒股只能靠技术和经验。

正如磐石兄说的，“我觉得是在炒人，炒人的心理，尤其我国的非理性、不成熟的股民和市场！”这一点我是相当的赞同。不管什么样的市场，总是有人上车也有人下车。我玩股票，是小玩，没有指着这个吃饭，我喜欢研究股市的技术，对我来说这是我的兴趣所在。基于我这样的炒股的心态和资金的实力，24楼问到时候是不是能下车的问题，就不难解答了。总是有人上车的，如果是委比天天为-100%，我的股票脱不了手那我也只有认了，但这几乎是不可能的，磐石都说了，中国股民是不理性不成熟的，有人下车就有人上车。我手上的股票，在我认定股市将会下跌的时候，我还是有很多机会抛出去的。只要我赚了，我就没有什么可遗憾的，而且现在这样的大牛市，就是赚多赚少的问题。我曾有过好几次踏空的痛苦经历，我除了总结经验教训，别的，我没有太在乎。因为我不贪。所以我相信我可以顺利下车。

我前面发言的话，只是支持楼主所说的，为什么不等下跌确认的时候再走。现在太多人看空后市了，搞得人心惶惶的，这又何苦呢？