即便可以抛开是否应该崛起、如何崛起的争论,中国却无法抛开作为一个大国的自然属性。 在世界舞台上,大国必须担负起她维护全球均势与世界和平的使命,因此她必须作为世界的一极出现——即便在这个号称全球化的时代——而不仅是成为全球经济的一环。 担负责任的能力来源于自身的力量,政治的、军事的,以及作为基础的经济实力。尽管改革开放近30年来,“中国制造”在总量上已经跃居世界前列,但不可忽视的是,目前中国的制造业还处于较低端的位置,在高端领域的水平落后欧美强国数十年。如果这个国家对未来的发展有战略性的构想,对世界格局的演变和进化有所担当的话,就不能回避经济发展到一定阶段后必然要面临的挑战——发展战略产业,进行产业升级,提高在尖端领域的制造能力。 航空制造业是制造业领域的“皇冠”,产品具有高附加值的特点,对各相关领域的经济拉动力极强。在传统制造业发展积累到一定程度的时候,发展自主的航空制造业就成了一个自然的选择。除了经济方面的考量,航空制造与国防和国家安全紧密相联,发展自主知识产权的大飞机也是在根本上确保中国作为世界一极地位的必由之路。 既然中国可以在封闭的环境和纯粹的军工体制下造出了难度更高的“两弹一星”,人们无需怀疑自主上大飞机项目的能力。与“两弹一星”体现的纯粹国家意志不同,大飞机项目虽有国家的强力支持,但最终要走向市场。翅膀不是用来装饰的,翅膀应该有力量飞上中国的天空、世界的天空。不光要造得出来,更要飞得起来,飞得出去。 在原有的军工产业和国企管理运营的基础上,建造大飞机所最欠缺的无疑是体制的创新。唯有体制创新,方能令沉重的翅膀变得健硕而轻盈。游鲲化鹏,一怒而飞,翼若垂天之云。中国,准备好迎接变化的到来吗? |