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关键词：产业比值 马来西亚 SOSO 高手指点 统计年鉴 产业比值 马来西亚

（一）农业在国民经济中的产值和就业比重均不断下降

    独立前后，农业是东盟国家（除新加坡）最主要的产业部门，在物质生产部门中占居主导地位。1960年，印尼、马来西亚、菲律宾、泰国的国内生产总值中农业所占比重分别达到54%、37%、26%和40%。伴随着国内工业化的迅速发展，各国农业的地位明显下降。以增加值计算，农业均已成为东盟五国最小的产业部门。据统计，2003年，各国农业部门的产值占国内生产总值比重分别是：印尼17％，马来西亚10％，菲律宾14％，新加坡0.1％，泰国10％。与农业部门产值结构的变化相对应，东盟五国农业部门的劳动力就业比重大幅下降。据统计，1960－2003年期间，印尼农业劳动力的就业比重从75％下降到45.0％，马来西亚从63％下降到15.3％，菲律宾从61％下降到37％，新加坡从8％下降到0.3％，泰国从84％下降到40.1％。（见表1）

    表1 1960－2003年东盟五国三次产业部门的产值和就业结构的变化（％）


农业
工业
服务业

1960
2003
1960
2003
1960
2003

产值结构
就业结构
产值结构
就业结构
产值结构
就业结构
产值结构
就业结构
产值结构
就业结构
产值结构
就业结构

印 尼

马来西亚

菲律宾

新加坡

泰 国
54

37

26

4

40
75.0

63.0

61.0

8.0

84.0
17

10

14

0.1

10
45.1

15.3

37.0

0.3

40.1
14

18

28

18

19
8.0

12.0

15.0

23.0

4.0
44

49

32

35

44
17.5

35.4

15.7

25.8

24.5
32

45

46

78

41
17.0

25.0

24.0

69.0

12.0
40

42

60

65

46
37.4

49.3

47.3

74.0

35.5


　　注：印尼、新加坡的就业结构为2001年的数据。

    资料来源：根据World Bank World Development Report,World Development Indicators,

    IMD World Competitiveness Yearbook的有关年份数据编制。

（二）工业（尤其是制造业）在国民经济中的产值和就业比重均迅速提高

    20世纪60年代以来，东盟五国的工业化进程不断加快。由于各国工业的增长率不仅大大高于农业，而且高于国内生产总值的发展速度，从而工业在国民经济中的地位不断提高。据统计，1960－2003年，各国工业部门产值占国内生产总值比重的变化分别是：印尼从14％升至44％，马来西亚从18％升至49％，菲律宾从28％升至32％，新加坡从18％升至35％，泰国从19％升至44％。与工业部门产值结构的变化相对应，东盟五国工业部门的劳动力就业比重迅速上升。据统计，1960－2003年期间，印尼工业劳动力的就业比重从8％上升到17.5％，马来西亚从12％上升到35.4％，菲律宾从15％上升到15.7％，新加坡从23％上升到25.8％，泰国从4％上升到24.5％。尽管各国的工业内部结构不尽相同，但制造业的在国民经济中的地位不断提高。20世纪60年代初期，在东盟五国的工业部门中制造业所占比重较小。除菲律宾制造业基础较好外，其他国家制造业的比重均较低。从60年代开始，东盟五国相继实行进口替代战略，采用高关税政策保护国内工业的发展，以国产品取代外国制成品，特别是消费品的进口。70年代以后，各国转入面向出口工业化发展阶段，大力引进外资，鼓励工业品出口，促使制造业成为工业的主导部门。据统计，1960－2003年，各国制造业产值占国内生产总值比重的变化分别是：印尼从6％升至25％，马来西亚从9％升至31％，菲律宾从20％升至23％，新加坡从12％升至28％，泰国从13％升至35％。[3] 在国内产业结构的转型中，东盟五国均实现了制造业产值超过农业产值、工业制成品出口比重超过农产品出口比重的目标。1984年泰国制造业产值首次超过农业，1987年马来西亚制造业产值首次超过农业。与此同时，各国工业制成品的出口比重不断提高。1983年，新加坡和菲律宾的工业制成品出口所占比重率先超过初级产品的比重；1987年，泰国的工业制成品出口所占比重首次超过初级产品；1990年，马来西亚的工业制成品出口所占比重首次超过50％；1993年，印尼工业制成品出口所占比重也首次过半。在制造业内部，东盟五国传统制造业行业的地位总体日益下降，而新兴制造业行业迅速发展。近年来，各国的电子信息工业、石油化学工业、汽车工业等部门行业发展较快，并成为一些国家制造业的主导或支柱行业。据统计，1990－2000年，各国制造业内部主要行业产值比重的变化分别为：印尼的食品、饮料与烟草行业从27％下降至20％，纺织与服装行业从15％上升至20％，机械与交通设备行业从12％上升至17％，化工行业从9％上升至11％；马来西亚的食品、饮料与烟草行业从15％下降至8％，纺织与服装行业从6％下降至4％，机械与交通设备行业从31％上升至47％，化工行业从11％下降至7％；菲律宾的食品、饮料与烟草行业从39％下降至38％，纺织与服装行业从11％下降至9％，机械与交通设备行业从13％下降至9％，化工行业从12％下降至11％；新加坡的食品、饮料与烟草行业从4％下降至3％，纺织与服装行业从3％下降至1％，机械与交通设备行业从53％上升至62％，化工行业从10％上升至15％；泰国的食品、饮料与烟草行业从24％上升至26％，纺织与服装行业从30％下降至17％，机械与交通设备行业从19％下降至10％，化工行业从2％上升至8％。[4]

（三）服务业在国民经济中的产值和就业比重总体上趋于上升

    伴随着东盟五国工业化和城市化的进程，各国的服务业部门取得较快的发展。由于历史的因素，各国的服务业部门发展不平衡。历史上，新加坡经济高度依赖转口贸易，服务业部门一直占较高比重。战前，马来西亚的服务业部门也相对较发达。不过，从总体上看，东盟五国的服务业部门在国民经济的地位趋于上升。据统计，1960－2003年，各国的服务业部门产值占国内生产总值比重的变化分别是：印尼从32％升至40％，马来西亚从45％降至42％，菲律宾从46％升至60％，新加坡从78％降至65％，泰国从41％升至46％。与服务业部门产值结构的变化相对应，东盟五国服务业部门的劳动力就业比重趋于上升。据统计，1960－2003年期间，印尼服务业劳动力的就业比重从17％上升到37.4％，马来西亚从25％上升到49.3％，菲律宾从24％上升到47.3％，新加坡从69％上升到74％，泰国从12％上升到35.5％。在各国的服务业内部，传统服务业的比重逐步下降，而现代服务业的比重日益提高。它主要表现在：东盟五国的现代金融部门由于各国放宽了对金融业的管制，实施国内金融制度改革，大力发展国内金融市场，并采用了先进技术设备，大大提高了金融效率，使得金融部门的产值在服务业部门中的比重不断上升；各国旅游业的持续发展，成为服务业部门发展最快的行业，为这些国家带来了可观的外汇收入。新加坡、泰国均已跻入世界旅游大国的行列，旅游业也成为马来西亚、菲律宾和印尼外汇收入的重要支柱。各国旅游业的飞速发展，不仅改善了这些国家的国际收支状况，而且为国内提供了大量的就业机会；近年来，各国的国际服务贸易迅速发展。菲律宾、泰国是亚洲重要的劳务输出国，每年汇回巨额的外汇收入。[5]

【工业】  ZF鼓励以本国原料为主的加工工业，重点发展电子、汽车、钢铁、石油化工和纺织品等。2002年制造业产值（按1987年不变价格）估计为668.05亿林吉特，增长5.1%,约占国内生产总值的30.4％；就业人数267.02万，占全国就业人数的27.2％。

   
【矿业】  以锡、石油和天然气开采为主，2002年矿业总产值估计为145.52亿林吉特，增长0.9%。近几年矿产品产量如下：

  


年份  2000  2001  2002  
石油（万桶／日）  68.08  68.82  68.2  
天然气（亿立方英尺／日）  43.67  45.77  48.64  
锡（万吨)  0.63  0.56     
* 为估计数字。

【服务业】  范围广泛，包括水、电、交通、通讯、批发、零售、饭店、餐馆、金融、保险、不动产及ZF部门提供的服务等。70年代以来，马ZF不断调整产业结构，使服务业得到了迅速发展，成为国民经济发展的支柱性行业之一。2000年服务业就业人数450.92万，占全国就业人口的48.7％，是就业人数最多的行业。马来西亚自1996年设立多媒体超级走廊以来，创造了1.8万个就业机会。截止2002年5月15日，多媒体超级走廊内407家公司销售额达56.5亿林吉特，其中出口额为13.8亿林吉特。近几年服务业产值及其占国内生产总值百分比如下

   
年份  2000  2001  2002  
产值（亿林吉特）  1117.47  1187.63  1251.16  
占国内生产总值  53.4%  54.6%  57.0%  

* 为估计数字。
【旅游业】  国家第三大经济支柱,第二大外汇收入来源。1990年和1994年举办两届马来西亚观光年。估计2002年外国旅游者1300万人次，旅游业收入262亿林吉特。拥有饭店约1276家,饭店入住率57.7%。主要旅游点有：吉隆坡、云顶、槟城、马六甲、浮罗交怡岛、刁曼岛、热浪岛、邦咯岛等。2002年，马来华旅游人数592447人次，同比增长26.4%，中国公民赴马旅游人数 557647人次。中国是马重要的客源之一。  



【交通运输】  全国有良好的公路网，公路和铁路主要干线贯穿马来半岛南北，航空业亦较发达。
公路：  2000年全国公路总长66465公里。截至2001年底，注册交通工具1130余万辆，其中89.9％为私人拥有，平均约2.1人拥有1辆。   
铁路：  2002年总长1668公里（资料来源：马来西亚2002年鉴），主要贯穿马来半岛。   
水运：  内河运输不发达，海运80％以上依赖外航。共有各类船只1008艘，其中100吨位以上的注册商船508艘，注册总吨位175.5万吨；远洋船只50艘。共有19个港口。近年来大力发展远洋运输和港口建设，主要航运公司为马来西亚国际船务公司，主要港口有巴生、槟城、关丹、新山、古晋和纳闽等。2000年，各港口的货物吞吐总量为1.603亿吨。  
空运：  民航主要由马来西亚航空公司经营，有飞机100余架，辟有110条航线，其中68条为国际航线。1996年11月，第二家航空公司－亚洲航空公司投入运营。全国共有机场37个，其中有5个国际机场：吉隆坡国际机场、槟城 、浮罗交怡、哥打基那巴鲁和古晋。  


三大产业支柱：服务业，制造业，旅游业。


请注意所引用文章涉及的数据来源渠道。

http://www.bizjl.com/cnt.php?id=276

duojinian 发表于 2013-4-6 07:45
http://www.bizjl.com/cnt.php?id=276

给力，谢谢。

duojinian 发表于 2013-4-6 07:44
【工业】  ZF鼓励以本国原料为主的加工工业，重点发展电子、汽车、钢铁、石油化工和纺织品等。2002年制造业 ...

灰常感谢！