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小弟小白一枚，在努力学习经济学中。呵呵，闲话就不扯了，直接上问题吧：这是第二章的第六道习题，那三个问题大家是怎么回答的呢？我觉得这里边的关键应该是如何评价效率的问题，那在这个具体情境中应该如何看待效率问题呢？

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关键词：经济学的思维方式 思维方式 经济学 努力学习 学习经济 经济学

这本书还是不错的 不过题目没有做过哈哈

那我把题目说一下：
很多美国人开私家车上班，不坐公交，也不互相搭伴开一辆车
1，你怎么知道在高峰期一个人开一辆车是有效率的？
2，坐公共汽车的人也是有效率的。1和2怎么会同时正确呢？
3，有人说，这么多人都开自己的车上班是缺乏效率的。它实际上作了什么样的论断？

看了一些，关于开私家车与坐公共汽车的效率问题，应该从机会成本去比较，在经济学中是假定成本和收益是可以计量或可比较的，这样可以通过成本收益比较来得出效率，而实际情景中，有些成本或收益是不可计量比较，这导致又是效率本不是那么可操作。

市场决定你开私家车还是坐公共汽车，市场是有效率的吧，那一二就对了。三只能说明市场无效率了。不知对错，个人见解

我自己也作了一些思考，不知道对不对：1、2指的是微观层面的个人决策，这样的话，由于每个人对于成本与收益的价值判断不同，所以1、2有可能同时正确。而3作的是宏观层面的判断，从社会整体的收益与成本来看，这是无效率的。

那我把题目说一下：
很多美国人开私家车上班，不坐公交，也不互相搭伴开一辆车
1，你怎么知道在高峰期一个人开一辆车是有效率的？
2，坐公共汽车的人也是有效率的。1和2怎么会同时正确呢？
3，有人说，这么多人都开自己的车上班是缺乏效率的。它实际上作了什么样的论断？

1。是因为看出來，在那个地方的人都非常努力，也非常有自信，以最快的方式回去自已要工作和休息的地方。所以（效率）出來。也正正因为这样的（效率），所以可以拥有自己的车子。
2。因为工种的不同，所以也会有人坐公共汽车，这样可以降低成本，虽然坐车的时间长，但是可以在车上好好休息，或是看看手机信息，读书！等等。这样不是也产生（效率）吗？
3。如果马路的流量足够，所以问题都不是问题。就好像我们在发展网络一样，升级到100M，已经足够。
大家上來这里不是也用不同方式。但是也能够得到自己的需要。（效率）也产生了。

深夜里徘徊 发表于 2013-4-23 00:43
市场决定你开私家车还是坐公共汽车，市场是有效率的吧，那一二就对了。三只能说明市场无效率了。不知对错， ...

市场是配置资源的有效方式，是有效率的，所以一二正确。三意味着不承认市场是有效率的