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诸多迹象显示中国经济增长企稳之际,10月份中国市场的汽车销量创出九个月新高。在这个全球最大的汽车市场,福特汽车公司(Ford Motor Co., F)等厂商的销量继续攀升。
日本汽车制造商在华销量也大幅增长,从去年因中日领土争端受到的冲击中恢复元气。但它们的市场份额仍低于去年争端爆发前的水平。
行业机构中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)周一公布,包括轿车、运动型多用途车(SUV)、跨界车和厢式休旅车在内,10月份中国市场乘用车销量总计161万辆,同比增加24%,创1月份以来的最高销量。
该协会称,当月乘用车和商用车总销量为193万辆,同比增长20%。
10月汽车销量为中国经济持续复苏提供了新的佐证。继上半年放缓后,第三季度中国经济同比增长7.8%,缓解了经济学家对全年经济增速可能无法达到7.5%官方目标的担忧。
咨询公司Automotive Foresight的分析师张豫(Yale Zhang)表示,汽车厂商正加速推出新品,以满足强劲的市场需求。他说,国际汽车业巨头与中国本土厂商建立的在华生产外国品牌车的合资企业对产能不足的担忧要超过产能过剩。
尽管中国出台了更多措施控制新车销量以治理污染和拥堵问题,但汽车销售依然保持增长。行业研究公司IHS Automotive的分析师林淮滨在10月数据公布前称,该公司依旧预计中国轻型车销量将保持强劲势头,特别是在换车需求的支持之下。
中国的分析师和行业团体广泛预计10月份乘用车销量增速将突破10%,虽然上个十年的增速普遍位于两位数百分比的高端,但10月份的销量增速已经达到2010年以来的最高水平。
IHS Automotive预测,今年包括轿车、SUV和多用途车在内的乘用车销量同比将增长14%。Automotive Foresight的张豫则预计增幅将达到16%-17%。
今年前10个月,中国乘用车销量累计达到1,446万辆,同比增长15%。
之前市场份额比较低、试图扩大在华影响力的一些汽车品牌发现,1-10月份它们取得了比预期更大幅度的销量增长。由于SUV系列车热销,福特及其合作伙伴今年前10个月在华销售了741,818辆汽车,同比增长52%,超过了2012年626,616辆的全年销量。
神龙汽车有限公司(Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Co.)称,1-10月汽车销量达到447,198辆,同比增长26%,也超过了去年全年约440,000辆的销量。东风汽车公司(Dongfeng Motor Corp.)和法国标致雪铁龙集团(PSA Peugeot Citroen)各持股50%的这家合资企业计划今年在华实现550,000辆的销售数字。
同期现代汽车公司(Hyundai Motor Co.)在华销量达到840,954辆,同比增长24%。
日系车亦走出上年同期的低谷。中国汽车工业协会称,10月份日系车在华销量增长超过一倍,达到272,800辆。它们在中国乘用车市场的份额也从上年同期的7.6%回升到17%。去年中日领土争端爆发前,日本汽车厂商在中国市场的份额接近20%。
本田汽车(Honda Motor Co.) 10月份在华销量增长超过两倍,达到75,150辆。日产汽车(Nissan Motor Co.)销量增长超过一倍,达到114,700辆。丰田汽车(Toyota Motor)及其合作方在华销售汽车82,400辆,同比增长81%。