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代汽车集团(Hyundai Motor Group)研发总裁权文植(Kwon Moon-sik)及其他两位高管突然辞职，近来这家韩国汽车生产商饱受质量问题及随之而来的召回事件困扰。
Bloomberg News
在定于本月晚些时候发布改进版的Genesis高端轿车等几款车型之前，现代汽车三位高管辞职无疑会削弱该公司试图强化旗下品牌在全球高端汽车市场认知度的努力。
现代汽车集团在周一晚间发布的声明中称，最新的人事变动表明公司坚定不移地致力于质量管理，并将继续提高研发竞争力。
现代未宣布权文植的继任者，但提拔了两位员工接替另外两位高管，负责工程和电子技术。
这种突发的人事调整之前在现代也发生过。
现代汽车集团董事长郑梦九(Chung Mong-koo)以迅速撤换高管、坚持高管对出现问题汽车报告负责而闻名。郑梦九曾花了几十年的时间才扭转了现代汽车劣质品牌汽车制造商的形象。
近年来，由现代与子公司起亚汽车公司(Kia Motors Corp.)组建的汽车集团一直稳居世界第五大汽车制造商之位。该公司全球扩张的成功伴随着日本竞争对手丰田汽车公司(Toyota Motor)的没落。2010年丰田对存在缺陷问题的车辆进行大规模的召回。如今这家韩国汽车制造商可能也面临同样的命运，一系列质量问题影响了旗下品牌汽车的销量，并引发多次召回事件。
近期现代在韩国及海外一系列的大规模召回事件已经损害到了公司形象，该公司去年尴尬的承认，现代和起亚此前两年在美国销售的汽车三分之一以上存在夸大油耗标定。
现代上周表示，将扩大美国市场Genesis车型的召回，以解决潜在制动问题。这令现代在美及韩国市场汽车召回总数接近150,000辆。4月份，该公司曾因制动开关缺陷召回超过180万辆汽车。
现代和起亚在美国市场的品牌可信度因此受损。
据美国消费者杂志《Consumer Report》进行的2013年汽车品牌可靠性调查显示，现代汽车排名第二十一位，较一年前下滑四位，而起亚汽车下降六位至第十六名。
随着海外竞争者蚕食其本土市场，现代面临日益严峻的挑战。
韩国ZF数据显示，今年前10个月，五家韩国汽车制造商的总销量较上年同期下滑0.7%，至114万辆， 而同期进口外国车销量增加20.9%，至130,239辆。
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