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雷达卡
在这个世界上如果说有中国道路这一概念，也只能放在历史的角度去理解其内涵。以最表面直接的定义来说，中国道路就是自1949年新中国建立以来，中国大陆所走的发展道路，然而由于前三十年和后三十年在政治、经济发展理念上的巨大差异，实则算不上是一条前后同一的道路，此时说中国道路只是掩盖了前后发展模式的巨大不同而硬要说是同一条道路。
而以中国如何实现向发达国家的道路来看中国道路，则不免是刻舟求剑，一来中国尚未成为一个发达国家，依然处于发展中，说任何一条道路的成功都为时尚早，历史终结论的笑话犹在耳边，我们实在不应该有如此沾沾自喜，好像北京共识已经成了普世价值。二来，脱离历史基础，脱离周边环境谈的道路只是实验温室里的花朵，用来标榜自己姓资姓社可以，但也不过是给自己脸上贴金的把戏而已，与实际偏离远得很。毋庸置疑，中国在近三十年的发展迅速，但是发展速度不是区分姓资姓社的标准，就像贫穷不是社会主义一样，除了生造概念、混淆视听以外以发展速度论毫无价值。以生产关系论，中国道路不像是中特社，而只会是中特资，如果谁想否认这个问题，去看看德国、日本崛起史，可以看到他们当年崛起的速度一样超过其他资本主义国家，以发展速度来评论是不是社会主义只能说是个笑话。对于后发国家来说，在发展中前期采用国家扶持，指导经济的方式确实有效，但是国家拥有的企业依然是按照资本主义化的运作，既追求利润，也是要使用剥削剩余价值的手段来实现自身发展。
而在公平分配、社会福利问题上，中国相比于其他所谓资本主义国家也没有什么特别值得称道以至于产生资本主义和社会主义划分的亮点。事实上用更少的时间走完别人时间更长走完的路也就意味着需要花费更多的劳动，以弥补薄弱的基础，既要享受高的福利又要把大量资源用于扩大再生产，这两者本身即不可兼得，也就是说标榜社会主义的一些方面和另一些方面实际上在现有国情下不可能同时实现，既艰苦奋斗又要有高福利，可能乎？
对于崇拜新自由主义的人来说，中国目前的状况显而易见是离经叛道，结合其历史容易归咎于专制；对于毛左、苏左、马克思主义者来说，一味指责走资本主义道路；对于另一些官方学者或者被迷惑的人来说，好像不要走邪路不要走老路就是在走一条中特社道路，然而从生产关系、经济基础看，今天的这条道路对于第一种和第二种人来说，是中国特色的道路，对于第三种人来说，则并非他们所以为不断完善自身的那条道路，仅仅看领导人说自己是什么道路而不看现实不看历史，只能说是教条主义，然而他们自己却总是要批判形而上学、教条主义
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