发帖
雷达卡
电动汽车市场行业研究报告.pdf
(497.05 KB)
备注：目录文件，只做参考！
本报告由中信建投经济咨询产业研究中心（www.cecsz.com.cn）发布!
报告来源：http://report.cecsz.com.cn/ddqc/15.html
【报告简介】
报告通过对电动汽车市场行业产业链环节的梳理，对整个产业链价值流向和升级演化进行详细阐述及分析，理清产业发展方向，及早挖掘电动汽车市场行业市场的空白点，机会点，增长点以及盈利点，识别新兴市场机遇，确定发展重点和具体目标。
【报告目录】
第一章 电动汽车的相关概述
1.1 汽车行业的相关介绍
1.1.1 汽车的定义
1.1.2 汽车的分类
1.1.3 汽车的性能
1.1.4 汽车行业的界定
1.2 电动汽车概念的阐释
1.2.1 电动汽车的定义
1.2.2 电动汽车的结构
1.2.3 电动汽车的分类
1.2.4 电动汽车的利弊
1.3 电动汽车与内燃机汽车的比较
1.3.1 无污染和噪声低
1.3.2 能源效率高与多样化
1.3.3 结构简单使用维修方便
1.3.4 动力电源使用成本高续驶里程短
第二章 国外电动汽车产业的发展概况
2.1 全球电动汽车产业的发展综述
2.1.1 世界电动汽车进入加速发展的新阶段
2.1.2 国外电动汽车产业政策总体简述
2.1.3 2010年世界各国大力促进电动汽车产业发展
2.1.4 2010年7月全球电动汽车动议发布
2.1.5 2011年6月国际能源署更新电动汽车技术路线图
2.1.6 主要国家电动汽车技术路线比较
2.1.7 国外电动汽车测试评价技术发展现状
2.1.8 国际电动汽车专利竞争的趋势
2.2 美国
2.2.1 2009年美国斥资24亿美元发展电动汽车项目
2.2.2 2010年美国ZF60亿美元补贴电动汽车发展
2.2.3 2011年美国拟采取措施实现电动汽车发展目标
2.2.4 2011年9月美国提出将重点发展电动汽车
2.2.5 美国低速电动汽车的发展状况
2.3 德国
2.3.1 2009年德国内阁通过电动汽车促进计划
2.3.2 德国电动汽车发展模式及策略
2.3.3 2010年德国出台“电动汽车国家平台”计划
2.3.4 2011年5月德国通过《ZF电动汽车规划》
2.3.5 2011年10月德国ZF巨资推动电动汽车发展
2.4 以色列
2.4.1 以色列电动汽车项目发展吸引全球关注
2.4.2 2008年以色列集团投资1亿美元推动电动汽车研发
2.4.3 以色列将建立世界首个电动汽车网络
2.4.4 2011年以色列电动汽车商业化运营加速
2.5 其他
2.5.1 2009年法国加快电动汽车发展战略步伐
2.5.2 2011年巴西圣保罗市大力推动电动汽车发展
2.5.3 2011年英国建成太阳能电动汽车充电网络
2.5.4 2011年西班牙ZF提供购置电动汽车直接补贴
2.5.5 2011年挪威电动汽车保有量达4000辆
2.5.6 2011年葡萄牙制定措施鼓励购买纯电动汽车
2.5.7 伊朗加大电动汽车研发生产力度
2.5.8 西班牙电动汽车市场前景看好
第三章 中国电动汽车的发展环境分析
3.1 中国宏观经济环境分析
3.1.1 2009年中国国民经济和社会发展状况
3.1.2 2010年中国国民经济和社会发展状况
3.1.3 2011年前三季度中国国民经济发展状况
3.2 中国汽车工业的发展现状
3.2.1 2007年中国汽车工业发展状况分析
3.2.2 2008年中国汽车工业发展状况分析
3.2.3 2009年中国汽车工业运行状况分析
3.2.4 2010年中国汽车工业运行状况分析
3.2.5 2011年1-11月中国汽车工业运行状况
3.3 汽车工业面临的能源危机
3.3.1 能源问题是全球汽车工业面临的重大挑战
3.3.2 能源问题影响中国汽车产业的长期发展
3.3.3 中国汽车工业能源消耗量大的因素
3.3.4 中国调整汽车消费税应对能源危机
3.4 汽车环保问题
3.4.1 中国汽车排放污染问题形势严峻
3.4.2 中国汽车污染的状况分析
3.4.3 中国机动车污染的监督与管理
3.4.4 中国汽车环保问题的解决对策
第四章 中国电动汽车产业的发展
4.1 中国电动汽车发展的必要性及迫切性
4.1.1 节能及新能源汽车是全球汽车产业的发展方向
4.1.2 中国汽车业在传统技术路线上追赶很艰难
4.1.3 电动汽车为中国汽车产业实现跨越提供重大战略机遇
4.1.4 发展电动汽车的重要意义
4.2 中国具备将电动汽车作为战略性新兴产业的条件
4.2.1 电动汽车将成为全球重要的新兴产业
4.2.2 中国电动汽车的研发取得重要进展
4.2.3 中国具有明显的成本优势和资源保障能力
4.2.4 发展电动汽车符合中国能源可持续发展的要求
4.3 中国电动汽车产业的发展综述
4.3.1 中国电动汽车产业十年发展综述
4.3.2 中国电动汽车已从研发阶段进入产业化阶段
4.3.3 我国电动汽车业自主化发展形势
4.3.4 我国首个跨省区电动汽车城际互联工程竣工
4.3.5 我国电动汽车充电站建设现状
4.3.6 “十二五”863计划电动汽车重大项目已启动
4.3.7 我国电动汽车测试评价技术发展现状
4.4 中国电动汽车标准现状分析
4.4.1 纯电动汽车标准
4.4.2 混合动力电动汽车标准
4.4.3 燃料电池电动汽车标准
4.4.4 基础设施技术标准
4.4.5 电动汽车标准的影响及发展建议
4.5 中国电动汽车行业专利技术的发展
4.5.1 配件技术
4.5.2 能量补充与管理技术
4.5.3 电池技术
4.5.4 制动技术
4.5.5 控制方法
4.5.6 电动车整车
4.6 中国电动汽车产业区域市场动态
4.6.1 北京将建成世界一流电动汽车研发中心
4.6.2 2009年南京开建电动汽车生产基地
4.6.3 2010年8月长春大型电动汽车充电站运营
4.6.4 2011年浙江省规划发展电动汽车产业
4.6.5 2011年深圳积极推动电动汽车发展
4.6.6 济南电动汽车产业发展及推广现状
4.6.7 2011年武汉开工建设国内首个纯电动汽车产业基地
4.6.8 2011年浙江建成4座高速公路电动汽车充换电站
4.6.9 2011年山西功能最齐全电动汽车充换电站投运
4.7 中国电动汽车产业发展存在的问题
4.7.1 中国电动汽车发展需注意的问题
4.7.2 中国电动汽车产业发展困境亟待突破
4.7.3 我国电动汽车发展缺乏快速充电站
4.7.4 ZF补贴不到位制约电动汽车推广
4.8 中国电动汽车产业的发展对策及建议
4.8.1 中国电动汽车产业发展应平稳迈进
4.8.2 ZF应加大对电动汽车产业的扶持力度
4.8.3 中国电动汽车产业的发展方向
4.8.4 中国电动汽车产业发展的建议
第五章 纯电动汽车
5.1 纯电动汽车概述
5.1.1 纯电动汽车的定义
5.1.2 纯电动汽车的结构原理
5.1.3 纯电动汽车的实例
5.1.4 纯电动汽车的优势
5.2 世界纯电动汽车的发展
5.2.1 世界纯电动汽车历史沿革
5.2.2 世界纯电动汽车企业两个阶段的发展
5.2.3 世界国家及地区的纯电动汽车发展
5.3 中国纯电动汽车的发展
5.3.1 中国纯电动汽车已具备产业化基础
5.3.2 2010年我国纯电动汽车跨越式发展
5.3.3 2010年中国纯电动客车研发取得突破
5.3.4 2011年国内最大纯电动客车制造基地正式投产
5.3.5 2011年国内首个纯电动汽车产业基地开建
5.3.6 我国纯电动汽车产业化发展不断探索
5.3.7 我国纯电动汽车产业化将带动新兴产业群发展
5.3.8 纯电动汽车成为国家补贴力度最大的电动汽车
5.4 纯电动汽车的技术发展动态
5.4.1 超快充电技术
5.4.2 电池与电容相结合技术
5.4.3 CTC电车蓄电池和360度聚光太阳能电池车载充电技术
5.4.4 电动轮技术
5.5 中国发展纯电动汽车的瓶颈
5.5.1 技术争议
5.5.2 运行经济性
5.5.3 基础设施装备
5.5.4 ZF政策支持
5.6 中国纯电动汽车产业化存在的问题及策略
5.6.1 纯电动汽车成本过高可通过三种渠道解决
5.6.2 解决电能生产环节的污染未来可依赖绿色电力
5.6.3 电池寿命及废弃电池的污染问题寄望技术进步
5.6.4 充电设施的建设寻求合作共赢
第六章 燃料电池汽车
6.1 燃料电池汽车概述
6.1.1 燃料电池汽车的定义
6.1.2 燃料电池汽车的实例
6.1.3 燃料电池汽车的优点
6.1.4 燃料电池汽车技术正快速发展
6.2 世界燃料电池汽车的发展概况
6.2.1 欧洲
6.2.2 美国
6.2.3 日本
6.2.4 国外燃料电池汽车鼓励政策
6.3 中国燃料电池汽车的发展
6.3.1 中国燃料电池汽车研发的起步
6.3.2 中国燃料电池汽车自主创新大步发展
6.3.3 中国燃料电池汽车标准工作组成立
6.3.4 中国燃料电池汽车商业化发展任重道远
6.4 中国燃料电池汽车发展的策略及前景趋势
6.4.1 燃料电池汽车的发展建议
6.4.2 燃料电池汽车的前景
6.4.3 2020年后燃料电池汽车或将实现商业化运作
6.4.4 燃料电池汽车的发展趋势
第七章 混合动力电动汽车
7.1 混合动力电动汽车概述
7.1.1 混合动力汽车的定义
7.1.2 混合动力汽车的分类
7.1.3 混合动力汽车的发展历程
7.1.4 混合动力汽车的缺点
7.2 世界混合动力汽车的发展
7.2.1 世界混合动力汽车发展现状
7.2.2 美国混合动力汽车发展现状概述
7.2.3 日本混合动力汽车产业分析
7.2.4 国外混合动力汽车的优惠政策
7.2.5 跨国公司角逐混合动力车市场
7.3 中国混合动力车的发展
7.3.1 中国发展混合动力车最适合国情
7.3.2 中国混合动力汽车处在发展与成熟期
7.3.3 国家鼓励政策向混动动力汽车调整
7.3.4 中国进入混合动力车产业化关键时期
7.4 中国混合动力汽车技术研究
7.4.1 中国混合动力汽车整车系统匹配技术方案
7.4.2 混合动力汽车核心技术和面临的攻关难题
7.4.3 混合动力电动汽车控制策略
7.5 中国混合动力汽车存在的问题及策略
7.5.1 成本和价格偏高
7.5.2 关键技术含量低
7.5.3 国家对产业链支撑不完善
7.5.4 混合动力汽车的发展策略
7.6 混合动力车的前景及趋势
7.6.1 混合动力汽车是最适宜长远发展的新能源汽车
7.6.2 2020年全球混合动力车市场展望
7.6.3 2025年欧洲上路新车都将是混合动力
7.6.4 未来混合动力车的发展趋势
第八章 中国电动汽车产业化发展分析
8.1 标准经济条件下的电动汽车产业化标准框架构建
8.1.1 标准经济的内涵与作用
8.1.2 标准经济与电动汽车产业化
8.1.3 中国电动汽车标准简述
8.1.4 电动汽车标准框架构思
8.2 中国电动汽车产业化中心城市的选择
8.2.1 建设中国电动汽车产业化中心城市的现实意义
8.2.2 产业化中心城市的区位因子分析
8.2.3 产业化中心城市评价选择模型的建立
8.2.4 建设电动汽车产业化中心城市的战略实施建议
8.3 基于钻石体系的电动汽车产业化制约因素分析
8.3.1 生产要素
8.3.2 需求要素
8.3.3 相关产业和支持产业的表现
8.3.4 企业的战略、结构和竞争对手
8.3.5 ZF和机会
8.3.6 各制约因素间的互动作用分析
8.4 中国电动汽车产业化的途径分析
8.4.1 依靠市场拉动促进电动汽车市场走向成熟
8.4.2 依靠ZF主导力量促进电动汽车市场产业化
8.4.3 顺应传统汽车产业发展规律促进汽车产业结构优化
8.4.4 促进我国电动汽车产业化的建议
第九章 电动汽车电池的发展分析
9.1 汽车动力电池路线图
9.1.1 动力电池是电动汽车产业的瓶颈和核心
9.1.2 铅酸电池
9.1.3 镍氢电池
9.1.4 大容量锂离子电池
9.2 车用锂电池
9.2.1 锂电池是电动汽车较为理想的车用蓄电池
9.2.2 2010年我国车用锂电池投资项目动态
9.2.3 2011年上半年我国车用锂电池投资项目动态
9.2.4 车用锂电池技术还需进一步发展
9.2.5 未来动力锂离子电池市场将高速增长
9.3 车用燃料电池
9.3.1 燃料电池概述
9.3.2 中国车用燃料电池技术的发展
9.3.3 困扰车用燃料电池推广的成本问题
9.3.4 车用燃料电池的发展前景
9.4 车用镍氢电池
9.4.1 镍氢电池是近期和中期新能源车用首选动力电池
9.4.2 世界车用镍氢电池的研发概况
9.4.3 中国车用镍氢电池的发展动态
9.4.4 车用镍氢电池正迎来发展机遇
第十章 中国电动汽车市场推广的策略分析
10.1 电动汽车推广的条件分析
10.1.1 社会条件
10.1.2 技术条件
10.1.3 经济条件
10.1.4 基础设施条件
10.2 电动汽车市场推广应解决的技术性能问题
10.2.1 电动汽车控制与管理系统应加大开发力度
10.2.2 电池及其管理系统有待完善
10.2.3 充电机的技术也有待提高
10.2.4 整车技术也不够成熟
10.3 电动汽车市场推广应解决的性价比问题
10.3.1 电动汽车价格贵是突出问题之一
10.3.2 电动汽车研制费用太高
10.3.3 电动汽车生产成本及电池费用偏高
10.3.4 电动汽车运行经济效益差
10.4 电动汽车市场推广的措施
10.4.1 发挥ZF行为的主导作用
10.4.2 发挥企业的带头作用
10.4.3 发挥官、产、学、研的作用
10.4.4 加强人员培训
10.4.5 必须制订优惠的产业政策
10.5 电动汽车市场推广的方法
10.5.1 创造条件稳步推进电动汽车的推广工作
10.5.2 优先选择条件较好的城市为突破口
10.5.3 选择合适的地区和车型
第十一章 中国电动汽车产业投资分析
11.1 投资环境
11.1.1 中国电动汽车市场投资潜力大
11.1.2 国外资本看好中国电动汽车市场
11.1.3 中国电动汽车零部件市场掀起投资热潮
11.1.4 2010年中央企业电动车产业联盟成立
11.1.5 山东两市出台政策扶持电动汽车发展
11.2 投资现状
11.2.1 2009年国内最大投资电动汽车项目落户河北
11.2.2 2009年大洋电机5.2亿投建电动汽车项目
11.2.3 2011年上海百成纯电动汽车投资项目落户山西晋中
11.2.4 2011年中山签约大型电动汽车投资项目
11.2.5 2011年台商投资嘉兴电动汽车项目正式开工
11.2.6 2011年百亿电动汽车产业化项目落户包头
11.2.7 “十二五”浙江永康投资3.4亿建电动汽车充电设施
11.2.8 以色列商界谋求中国电动汽车市场商机
11.2.9 万向钱潮集团大力投资电动汽车领域
11.2.10 电动汽车蓄电池投资开发的热潮掀起
11.3 电动汽车电池市场投资分析
11.3.1 铅酸电池和镍氢电池发展不看好
11.3.2 锂离子电池面临市场投资机会
11.3.3 锂离子动力电池投资价值分析
11.3.4 锂离子电池材料投资机会分析
11.4 汽车行业的投资风险分析
11.4.1 汽车行业的进入壁垒分析
11.4.2 汽车行业本身存在的投资风险
11.4.3 中国汽车产业的投资风险分析
第十二章 中国电动汽车产业发展的政策背景分析
12.1 2005-2011年三季度中国汽车工业政策法规分析
...........................
12.2 国家“十二五”规划纲要对汽车产业的指导
...........................
12.3 中国电动汽车发展的政策进程
...........................
12.4 中国电动汽车产业化政策综述
...........................
12.5 《节能与新能源汽车产业发展规划(2011至2020年)》征求意见稿
...........................
12.6 电动汽车专项规划
...........................
12.7 中国电动汽车产业加快发展的政策重点
...........................
12.8 中国电动汽车产业发展的政策建议
...........................
第十三章 中国电动汽车产业的前景趋势分析
13.1 汽车工业的发展前景及趋势
...........................
13.2 中国电动汽车产业的前景展望
...........................
13.3 “十二五”中国电动汽车产业发展形势分析
...........................
13.4 中国电动汽车产业的发展趋势
...........................
13.5 中国各类型电动汽车的发展走势
...........................
京公网安备 11010802022788号
