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雷达卡
首尔的街头到处是中国游客，吸引他们的是韩国奢华的百货商店、魅力动人的明星——如今还有驾校。
中国去年加大了获得驾照的难度。新手驾驶员必须参加78小时的培训，花费约4000元人民币（合644美元），然后参加很多人无法通过的考试。
相反，韩国在2011年6月大幅放松了规则，这意味着毫无经验的驾驶员——不论是本地人还是外国人——通常只需培训13个小时，花费45万韩元（合426美元）便可获得驾照。胜任的中国驾车者走上一天流程、花费仅6.7万韩元，即可获得韩国驾照，回国后再换成中国驾照。
获得韩国驾照的中国人数量从2010年的7064人上升到去年的24687人，增加两倍多。
现代驾校(Hyundai Car Driving School)位于首尔西南的卫星城始兴(Siheung)。学校管理人员ParkJong-il表示，该校中国学员的数量已经超过韩国人，比例达到7:3。
这其中大多是在附近工厂工作的中国旅韩居民，但Park Jong-il注意到，2012年以来“驾照旅游者”的数量不断增加，去年8月以来增幅尤其强劲。
“我们有教授驾驶技术的中文手册，所以授课没有任何困难，”Park Jong-il表示，“教官学习了一些教学必需的重要中文词汇。”
2011年的考试改革将韩国标准驾驶培训流程要求的培训时间从25小时缩减为13小时。初学者先进行5个小时的理论培训，然后参加笔试，之后再接受两个小时的基本驾驶能力训练。
如果他们能够直线行驶50米，并成功紧急停车，便可参加6个小时的实路驾驶培训。最后的“路考”包括15-20分钟的路面行驶，通过后即可获得驾照。泊车技术不在考核之列。
韩国的驾照管理机构KoROAD表示，放松规则方便了公众。但它拒绝对越来越多的中国人在韩国参加驾考一事置评。
Kang Buseong在首尔、谷禹在北京补充报道
译者/刘鑫
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