特别评论[2014]第75期(总第333期)-2014年2季度国内汽车行业及主要企业销量跟踪

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7月中下旬，中国汽车工业协会发布了2014年第二季度汽车行业及主要车企的销量数据，整体来看乘用车市场依然保持稳定较快增长，但商用车市场表现低迷，两大市场之间形成了较为显著的分化。
        乘用车方面，中国乘用车市场受汽车入门普及阶段的持续进行所带动，二季度仍然保持了12.53%的较高增速水平，与宏观经济及商用车市场形成较为鲜明的背离。同时，消费升级特征愈发突出，SUV、MPV以及中高级轿车市场表现显著高于行业平均水平，微客及中低级轿车市场则持续萎缩。不同国别品牌方面，自主品牌遭遇“十连降”，市场份额延续了一季度以来大幅下滑的态势，外资品牌中德系表现较为突出。从相应车企表现来看，上汽等各大汽车集团表现显著优于纯自主品牌车企，后者二季度销量大部分处于下滑状态，同时以长安汽车为代表的合资汽车集团自主业务成为驱动自主品牌增长的重要因素。未来，乘用车行业整体仍有望保持平稳增长，但消费结构升级仍将主导细分行业之间的分化，同时合资品牌价格下探及产能投放仍将主导车企之间的分化，自主品牌市场份额恐将继续下滑。
        商用车方面，受宏观经济疲弱以及货车提前消费透支效应显现等因素影响，二季度商用车行业景气度低迷，销量同比大幅下滑10.56%，细分市场中除轻客市场外均出现了销量下滑。未来，商用车行业整体增长后劲仍然不足。从具体车企表现来看，二季度商用车竞争格局除轻卡市场外基本稳定，轻卡市场高端化进程的加快以及排放政策执行力度的趋严促使具有相应技术储备的江铃等车企受益，其市场份额有所增长。
         本文内容概览：

       1、乘用车

       二季度乘用车仍然保持较高增速水平，但消费升级特征愈发突出，内部行业间分化显著

       自主品牌市场份额继续大幅下滑，合资品牌中德系表现抢眼，主要车企表现呈现相应分化

        2、商用车

       二季度商用车销量表现低迷，除轻客市场外各细分市场均处于销量下滑状态，下半年行业增长后劲仍然不足

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关键词：汽车行业 中国汽车工业 乘用车市场 自主品牌 市场份额 汽车 行业