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雷达卡
进入21世纪以来，特别是加入世界贸易组织以来，我国ZF和企业坚持“引进来”和“走出去”相结合的对外开放方针，积极融入全球经济的进程。但总体而言，在多数服务业领域，现阶段一个显著特征就是“引进来”有余而“走出去”不足。物流是社会经济发展以及经济全球化的产物，作为我国最早实行对外开放的行业，一直是引进外资的重要领域。“引进来”有余、“走出去”不足的特点在中国物流业领域表现得尤为明显。
据统计数据显示，在过去的10年里，中国物流领域（主要为并购）一直是外商投资的重点领域，并购数量年均保持着7起以上（在08与12年两次金融危机中有所下降）。在2014年里，共发生外商并购中国物流企业7起，均为外商并购交通运输与物流基础设施类企业，涉及并购金额达到5.4亿美元，随着中国经济的不断发展，物流投资政策不断放开，预计中国物流领域将成为外商投资的重点领域。图1： 2005-2014外商投资中国物流行业的数目及金额
外国企业并购中国物流企业，主要偏好交通运输与物流基础设施类的基础物流企业，此类型企业占比达到93%，还有一小部分并购发生在消费产品与服务和物流金融服务类的物流企业，分别占比5%及2%。
图2：外商投资来源比例
外商进入中国物流市场的战略方案可以归结为以下三点：1.在一线城市抢占公司物业地点，布置网络化规模发展。2.积极渗透二三线市场，重点在于控制控制率。3.通过寻找合作伙伴，收购定制等方式逐步进入中国市场。
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