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国内物流市场的现状及问题_培育物流市场的思路与对策
国内物流市场的现状及问题
根据中国仓储协会委托某咨询机构对中国物流市场进行的典型调查结果可知:在家电、电子、日化、食品等行业的450家大中型工业企业当中，全部委托第三方物流的占被调查企业的52%;自理与委托相结合的占68.8%，其中委托比例在30%以下的企业占被调查企业的42.3%;委托的内容主要以单纯运输为主，占被调查企业的45.1%。工业企业对委托方不满意的占被调查企业的30.8%，不满意的原因依次是:成本高、反应慢、产品破损多。有 45.3%的企业正在寻找新的物流代理商，其中75%的企业选择新型物流公司，64.3%的企业希望新的物流商提供综合物流服务。
从调查结果可以看出，我国工业企业由过去对单纯仓储、运输的需求开始逐步发展到对仓储运输在内的综合物流的需求;工业企业由过去“大而全”、“小而全”自办物流，开始逐步发展到寻求合格的第三方物流商。
我国物流市场存在的问题:
第一，缺乏政策的引导和规范。
市场经济是法制经济，但我国与物流市场建设与发展相配套的法律、法规没有建立健全。这样一来进入物流市场的门槛忽高忽低。过高的话，物流资源很难进入，优化配置更是无从谈起;但过低的话，就会出现一哄而上搞乱市场秩序的现象。
第二，物流企业经营规模小，市场占有率低
物流企业经营规模小，市场占有率低，致使现代物流技术在这些企业中难以得到有效发挥。各类物流公司繁多，规模、水平参差不齐，妨碍物流资源的优化整合和结构上的协调发展，影响大型专业物流服务的拓展。
第三，缺少物流服务中介组织。
物流服务中介组织具有双重身份，对于供给主体来说，它是物流需求者，对于需求主体来说，它是物流的供给者。特别是在世界经济全球化、一体化发展的今天，物流服务中介组织甚至可以扮演ZF都无法替代的角色。和发达的市场经济国家相比较，中国物流服务中介组织的发展严重不足，远远不能适应市场经济发展的需求。另外，它们通常不是在自由竞争的环境下成长，而是作为行政机关的附属机构发展起来的，因而在专业技能和职业操守等方面都存在不少缺陷。
培育物流市场的思路与对策
加大物流需求开发力度
加快物流市场的发展，从长远看，最重要的是增强物流需求，因此，必须在强化和提升物流服务功能的同时，加大物流需求的开发力度，争取更大的空间服务半径，在空间半径中争取更多的市场份额，在市场份额中争取更多的增值服务，获取更多的经济效益。
开发物流需求是培育物流市场的关键。具体来讲，要积极引导工商企业在强化自身物流管理的基础上，确立物流职能，剥离低效的物流部门及设施，逐步实现企业物流活动的社会化，为现代物流产业发展培育广泛而又坚实的市场需求基础。同时，物流供给的形式、质量以及能否给企业带来成本节约的经济效益是决定企业是否会参与到物流市场的重要影响因素，可以说供给会从另外的角度促进需求，所以要提高物流企业的服务质量和水平。例如:开展对现有物流资源进行服务功能的集成和延伸，开发库存融资、质押监管、物联网等服务项目。应尽快建立以第三方物流企业为主导的社会化、专业化的物流服务体系，培育大型第三方物流企业和企业集团，使之成为我国现代物流产业发展的示范者和中小物流企业资源的整合者。
建立和完善现代物流市场管理体系
培育完善的物流市场，必须推进物流市场管理体系的建设，明确ZF在物流市场管理中的职能，切实加强ZF对现代物流市场发展的宏观管理。根据国家有关政策的要求以及我国物流市场的现状，我们认为必须建立ZF统一领导和指挥的、跨地区、跨部门的现代物流工作协调委员会。该机构应设在发展与改革委员会中。
现代物流工作协调委员会这一机构当中下设:物流规划办公室;物流政策办公室;物流设施办公室;物流标准办公室;物流中介办公室;物流规划办专门负责国家和地方的物流规划的审定;物流政策办负责制定与物流发展相关的土地政策、税收政策、市场准入政策和金融政策等.物流设施办负责公路，铁路，机场，码头和海关等物流基础设施的新建、改建、扩建等.物流信息办负责各种物流信息管理以及信息网络的建设.物流标准办负责对物流基础设施和装备制定基础性和通用性标准.物流中介办负责物流人才，信息和服务的中介组织建设与管理以及相应的物流行业协会的管理。
加快人才引进与培养，造就一支结构合理的人才队伍
针对专业物流人才缺乏这一现实，各级ZF以及各个企业应该加大力度培养专业的物流人才队伍，加强人才引进和培育，抢占物流人才制高点，建立一套强有力的现代物流业发展人才支撑体系;因此要做好以下几点:引进物流人才，优化物流人才结构;广泛开展岗位培训，尽快满足物流企业急需人才;抓好物流人才的基础教育，大力发展物流专业高等教育。充分利用现有教育资源，培育物流人才。
京公网安备 11010802022788号
