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今天看了《萝卜报告》陈震 讲了上海车牌拍卖问题 外地临时牌照也不让用了！而且个人摇号 3年 也摇不到！但是找车怕拍卖公司却能买的到！很奇怪的现象！这显然是权力白手套（寻租 保护）公司等于中介人 赚个中介价格背后还是权力在运作！
同理看到了深圳抓摩托车的事情！很多车主当场把摩托车砸碎也不让他们拿回去卖掉~（因为CCAV报道了有人卖扣押摩托车）
而城市拥堵人多 好多公交线路也没全覆盖很多人为了方便而骑摩托 而且摩托要比汽车 环保的多 方便得多 价格低廉且方便 公权力其实要做的是规范摩托车行为和  合理规划道路交通而不是禁止！

那为何要禁止呢？当然有利益驱动的一面！因为摩托的消费肯定低于汽车！汽车你要买保险 停车费 买车位 修车 罚款 交强险 买车牌 高速费 加油也多  这些里面大部分的利润都给了谁~~~~~~你们懂的~~

但是对于消费者而言无形中 增加了很多负担 而且开车很堵车  且单双号限行 365天可能只能开180多天
汽车折旧 保险 养路费等 却不是收一半~~~

长此以往感觉社会成本大幅增加 但是社会整体创新  和各行业的质量并没提高 因为根本是社会发展成本太高 所有行业的人 负担很重 疲于奔命 哪里有精力 财力去谋求发展 和 产业提升呢？

所以很多人把子女送出国 国外受教育 国外某发展 爹妈老了在国内赚钱 给儿女提供个更好的平台~~
否则在mainland 还是循环往复被压榨~~且质量没提高~~~
整个社会如此  那么 从短期来讲某些人得利  但是看长远角度来说  整体都是亏损的~~
好的人 创新技术都外流了    整体只是数量在变化 质量在下降  长此以往 是一场 双输的局面~~~
所谓人口红利 并没利于人口本身~~而利了某些 管理人口的人~~~少数既得利益者~~

（城市化要是产业布局合理 产业结构合理 某些大城市也不会这么多人 人口分流到很多二线城市 恐怕至少 一线城市人口数量打七折没问题~甚至 五折~~~那样 车  房子 都需求下降  车不拥堵  房价降低） 所以 根本还是 制度 与管理的问题~~

简单谈 供求关系 都是某些既得利益 在忽悠  在误导~~供应方是垄断的~~~~需求者毫无定价权~~~
如何破解：
这个就要靠大家共识了~~~~~~~

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关键词：经济学 mainland 既得利益者 单双号限行 长此以往 经济学

卖完土地 卖车牌~~~~~~