为什么陆路交通事故越来越多

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目前，全球陆路交通极其发达，相关的安全指示设施有增无减，但为什么恶性交通事故缺越来越多呢？这跟经济繁荣或萧条有一定的相关性么？

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关键词：交通事故 越来越 有增无减 经济繁荣 相关性 交通事故

1# chineseginger

海上，水中，空中，事故在新闻中也屡见不鲜

但还是陆路的恶性事故居多 难道您不觉得么

经济发展的两面性，车辆太多，生活节奏太快，人的安全意识淡薄。

扩大内需，加上个人信贷宽松，私有车迅速增加。同时为加快基础设施建设，公路重建，相对可以使用的道路窄了，能不出事吗？

但火车与火车、火车与汽车的恶性事故还是很多 尤其最近 我忘着重说了

在讨论这个问题之前，能定义一下恶性交通事故指的是什么？
然后能给出每年发生地恶性交通事故的数量？
然后看看，客观上恶性交通事故增加了，还是由于媒体的缘故，进入我们视野的变多了。
火车的运行是依靠轨道。如果火车本生发生事故不是因为其质量问题，那么，其事故往往是由于时间安排上的不合理、各地区信息交换不及时造成的相撞事故。
而火车和汽车的事故，个人觉得是汽车驾驶者安全意识淡漠，考驾照的时候应该告诉未来的司机们，你的跑车再牛，也撞不过火车。火车来的时候会提前有警告，老老实实的等火车过，别和物理定律过意不去。

几个事件吧，我是杭州的，首先最有名的就是所谓的70码，这主要体现在部门的监管，以及一些人的意识的丧失。
   然后我觉得部分在一些准入条件上过于的宽松，这学过车的可能都会有感觉，去参加驾校一般都能过，不过补考也会“guanxi”下的。
  还有就是车辆越来越多，道路相对来说显得有点拥挤了。

只是因为你去关注了，其实这些事实一直存在罢了！
所以安心生活，不必担忧什么的，毕竟科技在进步啊，事故会越来越少的！

我之前给墨尔本政府做一个 RSA的时候,就很无奈的发现. 大量交通事故的黑点.

数据的跨度时间也比较长（1991-2008）。

基本可以定论，很大程度上,可以说是因为原本的设施没有办法适应新的需求所导致的.  但是我再去查以前相关规划和设计的文件，也完全不能说是以前设计者没有远见。

基本上，在做交通规划的时候，我们经常开玩笑的一个定理就是。 只要是主干道，我们预计未来需求，总是比实际的要少。

另外一个就是发生事故概率越来越低（事故次数/流量）。但是事故总数却在增加。