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目 录
第一章 中国汽车研发中心产业发展环境分析 5
第一节 宏观经济环境分析 5
第二节 中国汽车研发中心相关产业发展状况 6
一、中国汽车市场需求旺盛 6
二、对来来汽车产业发展趋势三点判断 7
三、中国汽车技术研发人才现状 9
第二章 主要汽车企业研发中心调研 12
第一节 一汽丰田汽车研发中心 12
第二节 上海通用汽车研发中心 12
一、架构设置 12
二、泛亚对于凯越的本土化改造 13
三、泛亚对于凯越的本土化改造成功经验 18
四、新产品平台情况 20
五、泛亚在通用研发体系的地位 25
六、研发设施配置 27
七、研发能力与发展规划 28
八、泛亚模式成功经验分析 30
九、企业发展与研发中心布局战略 31
第三节 长安福特汽车马自达研发中心 33
一、架构设置 33
二、职能 33
三、经费投入 34
四、人才状况 34
第四节 上汽研发中心 34
一、架构设置 34
二、职能 36
三、经费投入 52
四、人才状况 53
第五节 一汽研发中心 54
一、架构设置 54
二、职能 55
三、经费投入 56
四、人才状况 56
第六节 奇瑞研发中心 57
一、架构设置 57
二、职能 57
三、经费投入 58
四、人才状况 58
第七节 华晨汽车研发中心 59
一、架构设置 59
二、职能 60
三、经费投入 62
四、人才状况 62
第三章 丰田研发中心管理模式调研 64
第一节 管理体系建设现状 64
第二节 海外丰田研发中心管理体系建设现状 64
第四章 上海通用研发中心管理模式调研 69
第一节 管理体系建设现状 69
第二节 公司产品开发流程建设 72
第三节 产品开发数据库发展现状 75
第四节 研发部门组织架构及规章制度建设 77
第五节 企业竞争情报运作模式 81
第五章 长安福特研发中心管理模式调研 81
第一节 管理体系建设现状 81
第二节 公司产品开发流程建设 84
第三节 马自达公司的研发组织模式变革失败原因分析 84
第六章 上汽研发中心管理模式调研 85
第一节 管理体系建设现状 85
第二节 公司产品开发流程建设 86
第三节 产品开发数据库发展现状 89
第四节 企业竞争情报运作模式 91
第七章 一汽研发中心管理模式调研 94
第一节 管理体系建设现状 94
第二节 公司产品开发流程建设 95
第三节 产品开发数据库发展现状 95
第四节 研发部门组织架构及规章制度建设 95
第五节 企业竞争情报运作模式 96
第八章 奇瑞研发中心管理模式调研 97
第一节 管理体系建设现状 97
第二节 公司产品开发流程建设 97
第三节 “奇瑞”公司的激励机制 98
第四节 研发部门组织架构 101
第五节 企业竞争情报运作模式 103
第九章 长城汽车技术研究院 104
第一节 长城汽车设计中心规划前期分析 104
一、长城汽车简介 104
二、 设计中心规划 113
三、 研发开发工作流程 122
四、固定资产投入分析 122
五、社会回报分析 123
第二节 长城汽车公司自主创新发展模式研究 123
一、自主创新是汽车行业发展的必由之路 123
二、长城汽车公司自主创新发展道路追溯 124
三、长城汽车公司自主创新发展模式剖析 126
四、长城汽车公司自主创新发展模式的借鉴意义 131
五、亚太资讯对长城汽车公司未来发展的几点建议 132
第十章 中国汽车自主研发模式分析 137
第一节 利用境外研发资源 137
模式一：建立合资技术研发中心 137
模式二：设立境外研发机构 138
模式三：集成境外汽车技术资源 138
模式四：收购境外汽车研究机构 138
模式五：委托国际独立研发机构 139
模式六：引进海外专业人才 141
第二节 独立自主研发 142
一、中国汽车企业独立自主研发现状 142
二、中国自主品牌在汽车子行业中所处地位 145
第三节 建立虚拟研发中心 147
一、虚拟研发中心概述 147
二、虚拟研发中心的主要特征 147
三、虚拟研发中心主要优势 148
第十一章 中国研发中心与自主品牌建设 149
第一节 中国汽车业自主品牌现状 149
一、中国汽车自主品牌发展特点分析 149
二、中国汽车自主品牌SWOT分析 150
第二节 自主品牌未来的发展方向 160
一、多种手段进行技术积累，形成产品研发力 160
二、探索本国特色营销实践，建立品质公信力 160
三、积极稳妥开拓海外市场，构筑国际竞争力 161
四、把握国际汽车潮流趋势，锻造未来角逐力 162
第三节 中国自主品牌汽车发展趋势 162
一、价格战持续，低端产品丧失盈利能力 163
二、资产重组愈演愈烈，边缘品牌退市 163
三、产品两极分化，B级市场出现亮点 163
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