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25日，工信部、发改委和科技部联合发布《汽车产业中长期发展规划》，提出六大重点任务，其一是形成汽车与新一代信息技术、智能交通、能源、环保等融合发展的新型智慧生态体系。到2020年，智能化水平显著提升，汽车后市场及服务业在价值链中的比例达到45%以上。到2025年，重点领域全面实现智能化，汽车后市场及服务业在价值链中的比例达到55%以上。
近年来，我过汽车产销增长逐渐放缓，汽车逐渐转入“存量时代”，汽车保有量达到1.94亿辆，稳步增长的汽车保有量为汽车后市场的发展提供了巨大的市场空间，后市场成为汽车产业的主要发力点，截止2016年末汽车后市场接近万亿元规模，同比增长约21%，汽车后市场规模节节攀升。但是与万亿规模不匹配的是，国内汽车后市场存在服务效率低下、服务标准杂、产品质量参差不齐、便捷性欠缺、缺乏个性化服务等问题。汽车后市场产业链长，且进入门槛较低，导致市场上出现很多零散商家，无序竞争，而监管力度小造成汽车后市场部分领域处于空白，更是加剧了市场竞争。
随着全国居民人均可支配收入持续增长，居民消费能力提升，有较强消费能力和需求的80后、90后成为消费主体，网购产品和服务的普及度更高，消费者生活品质追求有所提高，愿意为高体验的产品和服务支付更高的费用。也正是基于此，市场对汽车后市场个性化服务诉求不断提高。2016年，上门洗车、二手车交易等依托互联网和移动互联技术的服务赢得众多客户，并且深受资本市场的青睐，从维修保养服务020融资来看，数千万元量级的融资占比超过60%。资本推动和政策保驾下，行业集中度有所提高，市场“领头羊”出现，有利于汽车后市场规范化发展。而行业的发展也离不开技术的推动，技术发展推动汽车后市场产业升级。LBS、车联网、大数据、移动支付技术发展为后市场发展提供有力保障，并衍生出UBI车险等创新产品。
伴随《规划》的出台，将汽车后市场带入新的发展阶段，汽车后市场将成为商家“必争之地”，参与主体将更加丰富化。汽车后市场经过几年的积淀，商业模式和盈利模式逐渐成熟清晰，不断会有4S店和经销企业、工具型平台、互联网出行平台等多方主体将业务范围向后市场领域拓展。拥有用户规模、大数据、线下资源、资金实力等多方面优势的企业出现，促进行业洗牌，促进市场有序发展，汽车市场电商规模有望进一步扩大。（文章转自：齐鲁财富网）
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