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数据显示，2016年，我国全社会物流总费用占GDP的比重下降到14.9%，但依然比不少发达国家高出一倍左右。未来商务部将着力在“优商品、通商路、减商负、立商信”等方面发力，进一步为企业降低物流成本。
去年，全社会物流总费用占GDP的比重为14.9%，这个数据比2013年的18%下降了不少，但相比美、日、德等发达国家，依然高出一倍左右，高于全球平均水平5个百分点左右。这意味着，全社会创造同样规模的GDP和企业创造同样规模的产出，我国付出的物流费用代价更高。
未来商务部将着力在“优商品、通商路、减商负、立商信”等方面发力，进一步为企业降低物流成本。
商务部新闻发言人孙继文介绍，“通商路”（就是）鼓励支持融合型创新、共享型创新和智慧型创新，围绕“通”字做文章；“融通”线上线下渠道；加快构建“南北三纵、东西五横”的全国一体化骨干流通网络。“减商负”，主要就是降低流通成本，让消费者得到实惠；应用现代信息技术，推进物流标准化，降低技术性成本。
商务部的这个做法，让物流企业点赞！如果能有一个平台，既增加信息共享，又提升行业信用和集中度，就能极大的增加货物流转效率，从而降低物流成本。
“有没有一个‘互联网+’的平台，能够让原来不合作，甚至竞争的物流服务商把货量集中在一起，进行往返对开，用国际先进的甩挂运输方式提升数倍的效率，降低约30%到40%的成本。这个实际上是从我们的实践来看，完全有机会达到。”
除了互联网这个虚拟平台，现在，不少城市间也在打造平台，从物理空间上降低物流成本，比如，上海牵头成立“长江经济带托盘循环共用联盟”；北京朝批商贸股份有限公司与下游客户合作，实行整托盘订货和交接货，优化商业流程。国务院参事室特约研究员分析，我国降低物流成本还有不小的空间，上中下游都将从中受益。
“如果把物流水平提升到发达国家水平，意味着我们十万亿的物流总费用下降一半，那么这5万亿，上游是我们生产企业的利润，下游又是给我们消费者让利的空间，中间它还是我们物流行业一个新的利润增长点。”
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