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今年以来，我国二手车市场迎来利好发展。政策上，截至上个月底，我国共有13个省份逐步取消二手车限迁政策，限迁政策是前几年产生的，由各地车管所制定，目的是对二手汽车的排放标准进行限制，以应对日益严重的空气问题。
这一规定取消后，只有低于国一排放标准的汽油车和低于国三排放标准的柴油车才会被限迁，这极大了促进了我国二手车辆在地域之间的流通，极大促进了我国二手车商场的发展。
前瞻产业研究院《中国二手车市场竞争与企业竞争策略分析报告》数据显示，预计2017年我国二手车行业增长率将达20%，全国二手车销量将达1250万辆，到2020年规模将达到2920万辆，按均价6万/辆来算，2020年二手车年产值将达到1.7万亿，我国二手车市场发展进入快车道。
但是整个市场还处于发展的初级阶段，在政策放开、产业基础已经基本具备的现在，最为关键的就是培养和改善二手车的市场环境，以提高消费者的消费积极性。
众所周知，二手车辆的车况较为复杂，一车一况、一车一价的情况客观存在，而消费者普遍不具专业知识，这就造成严重的信息不对称，虽然出现了一批二手车电商平台，但是效果有限，行业诚信的建立仍然极为重要。这也是现阶段二手车市场亟需解决的。
针对这一问题，中国汽车流通协会推出 “行”认证，认证通过标准化的语言，将“非标品”的二手车标准化的表述出来。作为入局二手车市场的企业来说，应该积极加入“行”认证，以规范自身发展，从而获得消费者的认可。
另外，转变经营方式也可作为现阶段二手车市场的着力点，要改变过去二手车的销售模式主要靠销售员的状况，依靠提供优良服务培养品牌。
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