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hi 好朋友们，又到了我们每周一、三、五不定期更新的「古代人 」系列啦，今天和大家一起来扒一扒古代人是如何发快递的👇
说到古代的快递，大家可能会，条件反射地想到俩字儿——镖局。
然而，镖局其实出现的很晚，距今只有600年左右的时间。
那么，在此之前，古代人是如何发快递的呢？
在镖局出现前，古代快递，多用于传递政令或军情，民间使用率低。
最原始的快递方式是【步传】，说白了就是：暴走送件。这才是真正的跑腿公司！
周朝时期，政府便设置了主管物流的官员——【行夫】。
【周礼·秋官】还记载了，他们的行业口号：
虽道有难，而不时必达。
毫不夸张地说，大部分快递公司的口号，都借鉴了这句话。
秦朝时期，大家称快递小哥为【轻足】。他们是中国历史上，首批配备工装的快递员。
因为秦朝以水德自居，水德崇尚黑色，所以资深快递员，都是一袭黑衣。
【如何保密】一直是困扰快递行业一个问题。从秦朝起，各王朝便一直在做各种尝试。
在秦代，文书都是写在竹简上，所以发快递前，官员会将文书捆扎妥当。在结绳处，使用封泥，并盖上相关部门的印玺，以防私拆。
到了汉朝，为了区别于不得民心的秦朝，各种称呼被全方位修改，包括快递小哥。
这时，大家称快递小哥为【邮人】或【驿足】。
称谓换了可不够，衣服颜色儿，也得换成喜庆的红色。
汉时期，【快递包装】取得了重大技术升级，从业者们根据物品的形状、大小，发明了三种快递袋，分别为函、箧（qiè）、囊。
函，是一种小木盒，主要用来装竹简；箧，则是一种小箱子，使用范围更广；至于囊，指的是一种大口袋，主要用来运输大件。
秦汉时期，多数快递都是短途，一般都是徒步送件。政府规定速度是，平均每小时5里地，必须当日送达。
如果是远距离快递，快递小哥会发动专用马车——【传车】。
因为古代交通状况极差，多数时候，传车一天只能行驶70里左右。哪怕遇到好路段，最多也就能跑200里左右。
当然，如果是加急快递，小哥二话不说，骑上马，哼着【随风奔跑自由是方向】，就开始一路狂奔了。
据说，当时的极限是，一日400里左右。
魏晋时期，魏国人陈群撰写了，中国历史上第一部邮政法规——【邮驿令】。
及至隋唐时期，快递行业形势喜人，发展速度堪比窜天猴。
随着大运河的开凿，水路快递逐渐成为，一股不可忽视的力量。
唐朝时，已经开始用快递运输海鲜、水果。
当时，山东平阳郡主进贡的螃蟹，便用的是快递。为了保证皇上，能吃到新鲜螃蟹，快递小哥用羊毛制品，将螃蟹密封起来，捆在快马上，一路飞驰到长安。
至于【一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来】，更是成为了家喻户晓的故事。
隋唐时期，政府对陆运快递的规定速度是：普通马，一日120里左右；皇室专用马，一日180里左右。
加急件，则要求每日狂奔300里。如果是皇帝加官进爵的文书，最快则可达到每日500里以上。
宋朝时期，快递行业发展日趋成熟。
除了传统的步递和马递，出现了一种新的运输形式——急脚递。
急脚递，一般只在战事期间使用。日行400里以上的马，才有资格入选急脚递队伍。
南宋时期，由于战事频繁，政府将瞭望、侦查和通信传递结合起来，建立了一种带有军事性质的快递机构——【斥堠铺】。
在斥堠铺上班的公务员，朝廷每年会发春、夏、冬三套制服。
明朝以后，随着镖局的出现，越来越多的普通平民，也可以享受到快递带来的便利。
做镖局生意，最重要的有三点：一是，在上面有靠山；二是，在江湖有关系；三是，自己牛逼。三者缺一不可。
到了清朝，全国已有几百家镖局。不过，业务能覆盖全国的，仅有二三十家。
这时，他们已经形成了一套完整的行业体系。有自己的行业精神、行业术语以及通用的行业守则。
虽然，镖局在运输速度和安全性方面，远不如政府旗下的快递公司。
但因为运输大宗货物方便，且具有巨大的价格优势，它很快成为了，老百姓发快递首选。
现如今，各大电商公司，纷纷打起了无人机送快递的主意。
这时，再回过头，看看暴走的古代快递小哥，我不禁感慨道：
这特么就是历史啊！
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