楼主: 杨明凡
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杨明凡 在职认证  发表于 2018-3-18 10:42:56 |AI写论文

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    投资:量的时代已经结束

    改革开放初期的中国还是个穷国,不仅中国老百姓没钱消费,中国政府和银行也没啥钱,所以也很难有钱去搞投资。
    改革开放初期的中国还是个穷国,不仅中国老百姓没钱消费,中国政府和银行也没啥钱,所以也很难有钱去搞投资。八十年代中国研发运十民航客机,总投入5.377亿人民币,后来就下马了,投资太大是一个重要原因,国家没钱玩不起太多高科技,五亿多在现在不算什么,在当时可是天价。
    1986年3月中国启动的863计划,专门研发高技术项目,是王淦昌,王大衍等科学家联名提出的建议,当时科学家们只敢向国家要两个亿,可见当时国家资金的窘迫程度,结果没想到邓小平最后不仅同意了,还批了一百个亿,简直让科学家们喜出望外。
    今天的中国,已经从三十年前的资本短缺的时代,进入了资本丰富甚至富余的时代。
    中国的投资正在进入从量到质的转变期。投资这个经济发动机也在逐渐熄火。
    下图来自国家统计局,可以看出在2008-2010年三年,我国形成了投资高峰拉动经济增长,投资对经济贡献率,2008年为53.2%,2009年更是高达86.5%,2010年为66.3%。其中2009年这么高是因为净出口对经济增长的拉动贡献率为负,之后总体呈现不断下滑的态势。




    2016年投资对经济增长拉动下降到42.2%,到2017年投资对经济增长拉动只有32.1%了。
    为什么投资越来越难以带动经济增长了呢?
    现在的中国已经不再是基础设施短缺,房屋短缺,产品短缺的中国,而是一个已经开始出现过剩的中国,你继续投资扩张量,只会加剧过剩,真正需要的是高品质的服务和产品。
    我们看下图,投资分为四大部分:制造业、房地产、基础设施、第三产业。




    1.房地产

    首先是房地产,2017年全年房地产开发投资109799亿元,比上年增长7.0%,首先我们要知道一个逻辑,随着年轻人总数的逐渐减少,对新房的需求在不断下降,理论上,2018年进入社会的应该是1996-2000年左右的年轻人,我国95后人数相比80后出现大幅下滑的态势。
    年轻人少了,房子的需求就是问题了,尤其是三四线城市和县城城镇,挑战非常大,防止盲目投资形成新的库存将是长期的任务。
    下图是2016年国家统计局抽样调查数据,25-29岁有1.0666亿人,而20-24岁只有7910万人,15-19岁只有6156万人。




     我国新建房主要是二线城市及以下:
    一线城市,例如北京,深圳等,早已进入存量房时代,市场上交易的房子大部分是二手房;
    二线城市也在快速向这一步迈进;
    三四线城市还是主要以新房为主,但是由于人口流出,防库存是主要任务。
    我们要深刻认识中国人口的变化趋势,那就是现在中国大量地区人口已经下降了,新增人口主要集中少数大型城市。对一个省而言,人口在朝省会集中。
    如果我们把几十个一二线城市全部算上,基本上可以看出全国三四线城市以下的人口总量是在趋向减少的。所以说通过投资新建房地产对经济的拉动作用也在趋弱。
    依靠房地产投资拉动经济增长的黄金年代已经过去,就会开始进入行业整合,大鱼吃小鱼的时代,2017年碧桂园、万科、恒大三家大型房企销售均超5000亿。
    碧桂园销售额增长73.4%,达到5508亿元,一跃成为第一;万科2017年销售额5298.8亿元,增长45%;恒大2017其销售金额约为5009.6亿,同比增长34.2%;三家房企的销售额增长显著的快于行业平均水平,集中度不断提高。

    2.基础设施

    在2016年和2017年,中国通过大量增加基础设施投资,刺激了经济的发展,换来了经济的稳定增长。
    我国2016年基础设施投资增长17.4%,2017年基础设施投资增长19%,但是高速投资增长对经济的拉动力其实在越来越弱。
    以铁路为例,中国对铁路的投资,2014—2017年这四年铁路建设投资进入八千亿元稳定期,其中2014年为8088亿元,2015年为8238亿元,2016年为8015亿元,2017年为8010亿元。而在2018年,这个数字将会变成7320亿元,首次从八千亿级别出现下降。
    中国的铁路,最值钱的路段其实已经修完了,京沪高铁就是全国最值钱的一条线,目前主要大中城市基本接入高速铁路网,越往后修主要是补充连接,经济价值越来越小,对经济的拉动作用也越低。例如现在正在修的川藏铁路,其主要是战略意义大于经济上的意义。
    公路也是一样,我国还在不停的修高速公路,但是中国哪个大中城市现在没有高速公路吗?基本都有了,不要说沿海省份,现在连河南,江西,贵州都县县通高速了。
    由于中国对全国基础设施100%覆盖有一种有别于其他民族的情结,典型的就是各种村村通工程,每一个村庄都要有互联网,公路,电力,广播电视,而且标准还不低,因此未来大规模基础设施建设还是会继续进行,当然经济效益递减是不可避免的。
    当然了,基础设施我国有一个很好的机遇正在来临,那就是作为通信基础设施的5G网络,当年2018年5G网络还不会开始大规模建造,但是5G基础设施带来的收益将是巨大的。

    3.制造业

    制造业领域,中国2017年投资了19.36万亿元,只增长了4.8%,为什么增长这么慢呢?
    主要是六大高耗能行业投资64430亿元,下降1.8%。例如我们的钢铁产业,主旋律就是去产能。
    与此同时,两大核心产业汽车和电子的投资却在高速增长:一个是汽车制造业投资完成13100亿元,增长10.2%;另一个是计算机,通信和电子设备制造业完成投资12914亿元,增长25.3%。
    如果看所有的高技术产业(包括医药制造、航空航天器及设备制造等六大类高技术制造业)投资全年为42912亿元,比上年增长15.9%。
    从数据我们可以看出什么呢?制造业已经出现了显著分化,传统高耗能,产能过剩的工业投资很难增长了,因为已经产能过剩;与此同时高技术制造业投资增长却很快,可见市场需要的是高技术的产品。
    所以说,对制造业投资来说,现在已经过了追求量的阶段,而是要提高质,一旦从追求量的阶段到了提高质的阶段,投资对经济的拉动作用就会大大降低。
    为什么呢?当市场处于成长期的时候,所有企业的投资都能赚钱,只是赚多和赚少。好比这条街的人早餐需要吃200个包子,两家包子铺投资的总产能100个,当然100个都够卖出去并且赚到钱。
    当产量足够,市场已经饱和,就会进入零和游戏阶段,也即是只有质量和技术水平更高的企业会胜出并盈利,其他企业的投资则会出现亏损,从而降低总投资效率。

    4.第三产业

    现在我们生活中还有什么短缺产品吗?可以说没有。
    同样的还有第三产业,也是进入到追求质的阶段。
    中国以后的投资,更多的是结构的调整,同样的一万亿,投到高技术制造业和新兴服务业,尤其是中国还比较落后,存在巨大国产化替代空间的产业,对经济的增长拉动会更大。




    结语

    简单的做个总结:

    1.需求的三驾马车已经熄火了两个,消费作为绝对主力拉动经济的时代来临了,我国经济发展正在逐步具备发达国家特征。

    2.本土的基础设施和房地产趋于饱和,那就要去一带一路国家寻找机会,这些国家基础设施和房地产市场都处于短缺状态,因此修建基础设施和房地产,扩大对中国制造的需求,能够带来巨大的收益。

    3.中国已经进入了发达国家攻坚阶段。投资和出口对经济的拉动都在走弱,因此要保证经济继续快速发展,唯一的办法就是走向高端,必须要保证国内产业能很好的满足国内消费升级的需求。

    4.珍惜中国下一个繁荣二十年。

    这个二十年是一个概数,按照我国官方2035年建成社会主义现代化强国的目标,其实还有17年。     中国过去几十年之所以能高速发展,重要原因是我国的技术和发展水平和发达国家有很大的落差。二十年后中国和西方的技术水平已经总体基本拉齐,开始成为并行领跑者的时候,经济高速增长的时代就结束了。
    下一个快速增长二十年,值得好好珍惜,这样长达半个世纪的经济高速发展繁荣时期结束后,很难再有了。
    中国社会将会从以7%增速发展快速变化的社会,变成一个2%,3%增速的节奏缓慢,变化缓慢的社会,进入类似于今天美国的社会形态。
    我们今天你追我赶过程中形成的焦虑的快节奏生活,都将在那个时候终结。
    同样的财富暴增的机会也会大大减少,那时候我们回忆起现在,也许会说:当年的中国真的是一个“士别三日当刮目相待”的快速变化时代啊。


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