道路通行能力分析-交通运输、交通工程必学。HCM中文版HCM公路通行能力手册

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我国对通行能力的研究始于80年代初，1984年交通部公路科学研究所联合八省市的公路交通部门进行了“混合交通双车道公路路段设计通行能力”研究。与此同时，市政工程部门联合北京工业大学、东南大学、同济大学等一些大专院校，也先后对城市交叉口的通行能力进行了分析研究，湖南长沙交通学院还应用交通熵的理论对混合交通的交通组成特性进行了探索性研究。进入90年代，1995年世界银行也将道路通行能力研究作为河北、河南两省贷款项目——石安高速公路技术援助项目的一部分，并聘请了10位国、内外咨询专家，重点对双车道公路、无信号控制与信号控制交叉口开展了较大规模的研究。但这些研究都是地方性的、分散的，未能形成通行能力的理论核心与框架，因而难以作为修订标准和规范的技术依据。为此，在前期研究的基础上，“九五”期间国家计委立项对“公路通行能力研究”进行了专项科技攻关，针对我国的交通组成、车辆动力特性以及驾驶员行驶特征，在北京、河北、河南、辽宁、四川、新疆和广东等六省一市对各类公路设施的通行能力进行了较全面、深入的研究，并分别开发了各类交通设施的数据处理软件以及计算机仿真模型。以科技攻关成果为技术支撑，同时参考借鉴美国2000年版《手册》的部分内容，编写我国首部《公路通行能力手册》，以期科学地指导公路规划、设计、运营和管理。

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