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对比国际水平，我国物流行业运行效率偏低。全社会的物流总费用占 GDP 的比例在一定程度上反应了整个经济体的物流效率，社会物流总费用占GDP的比例越低表示该经济体物流效率越高、物流发展水平越发达。2017年，我国社会物流总费用为12.1万亿元，占我国GDP的比例为14.6%，相较于往年的数据已经有所下降，但是，较世界平均水平以及美国等发达国家，仍有明显的差距，我国物流行业仍需要进一步降本增效。
新零售时代下销售模式变化，对物流提出新诉求。自2015年起，物流行业前端货主企业的销售模式开始发生转变，从以往的经销商模式逐渐过渡到全渠道销售模式，从传统的B2B演化到O2O、电商、企业自建的线上渠道以及线上线下渠道的融合。
以互联网为依托，整合产业链数据。在各环节数据打通的大背景下，物流行业就需要以互联网为依托，运用大数据、人工智能等先进技术，对线上线下的数据进行深度整合，并利用一套完善的系统来进行库存管理、需求预测等。另一方面，物流行业与互联网深度结合，改变了物流行业原有的运行形态和市场环境，一批创新的物流模式也在涌现，如车货匹配、众包运力等。
车货匹配平台，将传统运输环节与互联网融合。2013年，在“互联网+物流”的浪潮下，涌现了一批车货匹配平台企业，主要有同城车货匹配平台与城际车货匹配平台两种。这些企业的服务结合了GPS定位技术、云计算技术与移动互联网技术，解决了传统货运市场信息不畅、运行效率较低的问题。
【备用下载】
2018年中国物流科技发展研究报告.pdf
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