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雷达卡
一声叹息。
如果你对苹果智能汽车、苹果无人车满怀期待，现在值得再哀叹一次。
刚刚曝出的消息，苹果本周“解雇”了无人驾驶项目的200多名员工，让他们转岗到其他部门。
更早之前，还有华尔街分析师透露说，他们收到的消息称，苹果可能会放弃自动驾驶汽车的研发计划。
不过，苹果官方否认放弃。
他们说仍然对自动驾驶系统和相关技术投入研发，并且有一支才华横溢的团队在推进。
但由于资源要向2019年的几个关键领域倾斜，所以才有现在的小范围调整。
更具体的关键领域并没有明讲，不过按照最近库克对外的表态来看，可穿戴+大健康会是重点方向之一。
在2018年新品发布中，能够检测并生成心电图的新款Apple Watch是最具想象力的产品之一，而且后来还不断有用户案例称：Apple Watch能救命。
所以一边是可以更快变现的健康领域，另一边则是虽cool却看不到头的无人车，抉择应该并不难。
苹果无人车：裁员、转岗，不放弃美国媒体CNBC援引知情人士消息说，苹果在本周解雇了泰坦项目（Titan）的200多名员工，而泰坦更为人所知的实际工作，即研发苹果自动驾驶汽车。
无论是果粉还是汽车关注者，对泰坦应该不陌生。
这原本是一个野心勃勃的未来核心项目。库克也公开表态过，自动驾驶是苹果所有AI项目之母。
一开始，苹果完全以“重新定义”汽车的态势在推进泰坦，曝光的消息不断证明——软件硬件，苹果都要自己搞——就像iPhone一样。
但后来，野心不断缩水。
先是传出硬件方面的搁浅计划，后来又跟大众合作起园区自动驾驶班车。
更后来，似乎只追求做一个操作系统了。
频频挖角特斯拉当然也不是完全没有积极的消息。
2017年12月，苹果从特斯拉挖来资深设计师Andrew Kim，其后，整个2018年已有多名员工从特斯拉跳槽去苹果。
其中最重量级的，莫过于特斯拉首席工程师Doug Field，他也在2018年8月加入苹果进入泰坦项目。
然而现在一波裁员，让这个项目看起来有点迷茫。
需要说明的是，200人也不算多，因为泰坦项目被曝有5000多人规模。
苹果官方也解释，这只是内部的小调整，不会放弃无人车。
发言人称，苹果仍然有一支才华横溢的团队在推进自动驾驶系统和技术研发。而这次从泰坦转岗的200多人，将支持到公司2019年几个更关键的领域中，比如机器学习以及苹果的其他战略举措。
CNBC还透露，这可能是苹果主动在重组自动驾驶项目组织架构。
更早之前，知名分析师郭明錤称，苹果的自动驾驶项目起始于2014年，他预计Apple Car将在2023年至2025年之间上市。
果粉：收购特斯拉吧此外，苹果无人车项目裁员200的消息放出后，收购特斯拉的呼声再度响起。
不少网友在推特上进谏库克：做不好就别自己做了，收购特斯拉和地图厂商TOMTOM得了。
毕竟苹果目前手握2000多亿美元现金储备。
而特斯拉日子则一如既往不好过。最近宣布裁员优化后，因为会拖慢交付进程，特斯拉股价跌了4%。
目前，特斯拉市值487亿美元。
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