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吉利汽车供应商分析报告（附1523家主要供应商企业介绍）-参照系.pdf
(1.56 MB, 需要: RMB 35 元)
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报告看点梳理：
①吉利汽车供应商企业资本市场状态解读
②投资机构布局及最受机构喜爱的企业
③全国供应商省/市级区域分布情况
④1523家关联企业介绍及融资信息详情
2018年，中国车市遭遇了28年来的首次负增长，很多业内人士用“车市寒潮”一词来形容去年汽车市场的景象。持续多年保持高速增长的中国车市，似乎一夜之间就进入了冰封时刻。毫无疑问，2019年的车市同样充满了变数与焦虑。于一众车企而言，今年市场竞争将更趋激烈，生存环境愈加严峻。而作为中国自主汽车品牌第一梯队的吉利汽车，目前旗下拥有多个品牌并在全球多个国家地区拥有整车制造基地。在近期发布的2018年财报中，在汽车市场集体面临下调的趋势下，虽然增速有所放缓，但吉利汽车依然全面领跑整个市场。随着新技术、新趋势、新政策的不断涌现，汽车行业挑战与机遇并存，怎样不断创新、主动变革、优化供应链关系，将是未来吉利汽车面临的重要课题。
聚焦高质量发展，强化全球化体系竞争能力
3月21日，吉利汽车控股有限公司正式发布2018年财报。数据显示，2018年的财务表现超过预期，全年总收益同比增长15%至1066亿人民币，实现利润达到126.7亿元人民币，同比增长18%。在全球车市步入调整期，国内汽车市场28年来首度负增长的背景下，吉利汽车逆市上扬，全年累计销量达1,500,838辆（含领克），同比增长约20.3%，市场占有率从2017年5%提升至6.2%，位居中国品牌乘用车销量第一。
当前，汽车行业将进入新一轮的调整，汽车市场从增量竞争变成存量竞争，市场集中度持续提升。2018年是吉利汽车从高速度发展进入高质量发展的重要一年，未来，吉利将把握市场调整带来的机遇，以用户为中心，完善产品矩阵，加大研发投入，加强品牌建设、供应链、渠道、公司治理与协同等全球化体系竞争能力，全力推动中国汽车品牌向上突破，引领中国汽车产业迈向全球价值链中高端。2019年，吉利汽车提出了 “稳”字当头的发展战略，聚焦高质量发展，以市占率论英雄，将2019年销量目标定为151万辆。
目前，吉利汽车已构建并形成了全球化研发体系，包括位于杭州、宁波、哥德堡、考文垂和欧洲的全球五大工程研发中心，以及位于上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚和英国的全球五大设计造型中心。吉利汽车研发人员超过1.5万人，海外研发人员达到5千人，以远高于行业标准的研发投入加速全球精品车发展。吉利汽车坚持“一流企业要有一流合作伙伴支持”的发展战略，携手全球优秀供应商、经销商，共同打造集产品品质与用户体验优异的产品。吉利汽车与200多家国际化供应商构建了具有全球化竞争力的供应链体系。随着吉利产销量提升，吉利整个供应链有80%以上的供应商进行了新产线、新设备、新技术、新工艺的投入。
优化供应商体系，实行“金字塔式”动态管理
吉利汽车近两年销量可谓是一路高歌猛进，业绩也是一路飙升，这背后自然离不开供应链体系的支持。供应链体系的质量、成本、交付能力、技术能力等一系列因素是影响吉利汽车能否抢占市场的关键。和其他车企一样，吉利对于供应商的选择也十分谨慎，健康的供应链生态是共赢共创共享的，需要双方在合作上全面无缝对接，包括研发、采购、制造、人力资源等众多层面，需要共同面对市场竞争，并肩成长。
吉利不仅在供应商准入流程中严格把关供应商的综合能力，实施一票否决制，要求供应商必须同时达到质量、技术、采购三方标准，后续还会通过供应商分级，对供应商进行金字塔式管理和优化。定期对体系内供应商进行绩效评价，涵盖供应商的能力、质量、价格、交货期、售后综合表现、整改不足等事项。通过绩效评价体系，对供应商进行分级管理。位于金字塔顶端的是在技术、成本等方面表现较为强势的企业。对于这些供应商，吉利会给予更多的资源支持，如供应商配额分配、新项目开发优先等。而处在金字塔底端的企业则会有一定的流动性，有些企业可以通过能力的提升上升到金字塔的上一级，也有部分企业会因表现不足而被淘汰。
吉利汽车的供应商队伍是要求高质量、高技术、高忠诚度、高竞争力的具备综合实力的优质企业。由于严格把控的高准入标准，吉利每年淘汰的供应商其实并不多。对于吉利而言，不会强制设置淘汰的数量目标，而是根据供应商整体评估的客观情况，对有害于供应链体系健康发展的供应商秉进行适当的筛选，并从质量、成本、交付、技术四个方面设置对供应商的培育目标和计划。同时，吉利也从全球范围内广泛寻源，与全球优秀供应商建立联系，寻求合作机会，以此形成有进有出、动态管理的局面。吉利汽车对供应链体系的持续优化，保证了供应链体系始终拥有健康鲜活的“血液”。
打造联合采购模式，推进供应链智能化升级
经过30多年的探索，吉利已经发展出了自己的产品开发体系，流程越来越规范化。在确保产品性能、质量要求和满足市场需求的前提下，保证时间节点和结果输出。随着科技发展和技术更新，吉利未来的产品会更加具有科技感、更加注重人车交互体验，在开发这类产品时，智能化新型零部件的占比会逐渐增加。
随着智能化新型零部件的采购越来越多，采购范围已不仅是传统硬件，也涉及到软件。对整车厂而言要整合软硬件供应商资源，要有软件开发、编程开发能力，对供应商而言要主动提高合作范围，联合软硬件提供整体解决方案。GPOS体系是吉利采购的运营体系，涵盖采购相关的的质量、交付、成本、项目等业务管理办法和供应商管理办法。2019年，吉利在供应链方面将打造多品牌联合采购模式。多品牌联合采购最大的难点在于信息化系统未打通，导致各品牌的信息和数据无法共享，无法实现有效的资源整合。对此，吉利正在梳理各品牌的业务流程和IT系统信息，积极配合集团信息工程建设，在集团统一的IT系统中加入多品牌联合采购的需求，逐步实现数据及信息共享。
随着汽车市场增长的不断放缓，车企间竞争更为激烈，生存空间正逐渐被挤压。与此同时，新技术、新趋势、新政策的不断涌现，也在倒逼企业加速变革发展。在这一背景之下，不断创新、改革、完善汽车供应链管理，将是未来车企提高效率，扩大利润空间及增强竞争力的重要保障之一。健康的供应链生态应该是共赢共创共享的，吉利努力打造供需命运共同体。要实现这样的目标，需要双方在合作上全面无缝对接，包括研发、采购、制造、人力资源等，一起面对市场竞争，荣辱与共，共同成长。截至目前，参照系优质企业数据库已收录吉利汽车供应商企业1523家。
报告数据来源：参照系优质企业数据库
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