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报告看点梳理:
①吉利汽车供应商企业资本市场状态解读
②投资机构布局及最受机构喜爱的企业
③全国供应商省/市级区域分布情况
④1523家关联企业介绍及融资信息详情
2018年,中国车市遭遇了28年来的首次负增长,很多业内人士用“车市寒潮”一词来形容去年汽车市场的景象。持续多年保持高速增长的中国车市,似乎一夜之间就进入了冰封时刻。毫无疑问,2019年的车市同样充满了变数与焦虑。于一众车企而言,今年市场竞争将更趋激烈,生存环境愈加严峻。而作为中国自主汽车品牌第一梯队的吉利汽车,目前旗下拥有多个品牌并在全球多个国家地区拥有整车制造基地。在近期发布的2018年财报中,在汽车市场集体面临下调的趋势下,虽然增速有所放缓,但吉利汽车依然全面领跑整个市场。随着新技术、新趋势、新政策的不断涌现,汽车行业挑战与机遇并存,怎样不断创新、主动变革、优化供应链关系,将是未来吉利汽车面临的重要课题。
聚焦高质量发展,强化全球化体系竞争能力
3月21日,吉利汽车控股有限公司正式发布2018年财报。数据显示,2018年的财务表现超过预期,全年总收益同比增长15%至1066亿人民币,实现利润达到126.7亿元人民币,同比增长18%。在全球车市步入调整期,国内汽车市场28年来首度负增长的背景下,吉利汽车逆市上扬,全年累计销量达1,500,838辆(含领克),同比增长约20.3%,市场占有率从2017年5%提升至6.2%,位居中国品牌乘用车销量第一。
当前,汽车行业将进入新一轮的调整,汽车市场从增量竞争变成存量竞争,市场集中度持续提升。2018年是吉利汽车从高速度发展进入高质量发展的重要一年,未来,吉利将把握市场调整带来的机遇,以用户为中心,完善产品矩阵,加大研发投入,加强品牌建设、供应链、渠道、公司治理与协同等全球化体系竞争能力,全力推动中国汽车品牌向上突破,引领中国汽车产业迈向全球价值链中高端。2019年,吉利汽车提出了 “稳”字当头的发展战略,聚焦高质量发展,以市占率论英雄,将2019年销量目标定为151万辆。
目前,吉利汽车已构建并形成了全球化研发体系,包括位于杭州、宁波、哥德堡、考文垂和欧洲的全球五大工程研发中心,以及位于上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚和英国的全球五大设计造型中心。吉利汽车研发人员超过1.5万人,海外研发人员达到5千人,以远高于行业标准的研发投入加速全球精品车发展。吉利汽车坚持“一流企业要有一流合作伙伴支持”的发展战略,携手全球优秀供应商、经销商,共同打造集产品品质与用户体验优异的产品。吉利汽车与200多家国际化供应商构建了具有全球化竞争力的供应链体系。随着吉利产销量提升,吉利整个供应链有80%以上的供应商进行了新产线、新设备、新技术、新工艺的投入。
优化供应商体系,实行“金字塔式”动态管理
吉利汽车近两年销量可谓是一路高歌猛进,业绩也是一路飙升,这背后自然离不开供应链体系的支持。供应链体系的质量、成本、交付能力、技术能力等一系列因素是影响吉利汽车能否抢占市场的关键。和其他车企一样,吉利对于供应商的选择也十分谨慎,健康的供应链生态是共赢共创共享的,需要双方在合作上全面无缝对接,包括研发、采购、制造、人力资源等众多层面,需要共同面对市场竞争,并肩成长。
吉利不仅在供应商准入流程中严格把关供应商的综合能力,实施一票否决制,要求供应商必须同时达到质量、技术、采购三方标准,后续还会通过供应商分级,对供应商进行金字塔式管理和优化。定期对体系内供应商进行绩效评价,涵盖供应商的能力、质量、价格、交货期、售后综合表现、整改不足等事项。通过绩效评价体系,对供应商进行分级管理。位于金字塔顶端的是在技术、成本等方面表现较为强势的企业。对于这些供应商,吉利会给予更多的资源支持,如供应商配额分配、新项目开发优先等。而处在金字塔底端的企业则会有一定的流动性,有些企业可以通过能力的提升上升到金字塔的上一级,也有部分企业会因表现不足而被淘汰。
吉利汽车的供应商队伍是要求高质量、高技术、高忠诚度、高竞争力的具备综合实力的优质企业。由于严格把控的高准入标准,吉利每年淘汰的供应商其实并不多。对于吉利而言,不会强制设置淘汰的数量目标,而是根据供应商整体评估的客观情况,对有害于供应链体系健康发展的供应商秉进行适当的筛选,并从质量、成本、交付、技术四个方面设置对供应商的培育目标和计划。同时,吉利也从全球范围内广泛寻源,与全球优秀供应商建立联系,寻求合作机会,以此形成有进有出、动态管理的局面。吉利汽车对供应链体系的持续优化,保证了供应链体系始终拥有健康鲜活的“血液”。
打造联合采购模式,推进供应链智能化升级
经过30多年的探索,吉利已经发展出了自己的产品开发体系,流程越来越规范化。在确保产品性能、质量要求和满足市场需求的前提下,保证时间节点和结果输出。随着科技发展和技术更新,吉利未来的产品会更加具有科技感、更加注重人车交互体验,在开发这类产品时,智能化新型零部件的占比会逐渐增加。
随着智能化新型零部件的采购越来越多,采购范围已不仅是传统硬件,也涉及到软件。对整车厂而言要整合软硬件供应商资源,要有软件开发、编程开发能力,对供应商而言要主动提高合作范围,联合软硬件提供整体解决方案。GPOS体系是吉利采购的运营体系,涵盖采购相关的的质量、交付、成本、项目等业务管理办法和供应商管理办法。2019年,吉利在供应链方面将打造多品牌联合采购模式。多品牌联合采购最大的难点在于信息化系统未打通,导致各品牌的信息和数据无法共享,无法实现有效的资源整合。对此,吉利正在梳理各品牌的业务流程和IT系统信息,积极配合集团信息工程建设,在集团统一的IT系统中加入多品牌联合采购的需求,逐步实现数据及信息共享。
随着汽车市场增长的不断放缓,车企间竞争更为激烈,生存空间正逐渐被挤压。与此同时,新技术、新趋势、新政策的不断涌现,也在倒逼企业加速变革发展。在这一背景之下,不断创新、改革、完善汽车供应链管理,将是未来车企提高效率,扩大利润空间及增强竞争力的重要保障之一。健康的供应链生态应该是共赢共创共享的,吉利努力打造供需命运共同体。要实现这样的目标,需要双方在合作上全面无缝对接,包括研发、采购、制造、人力资源等,一起面对市场竞争,荣辱与共,共同成长。截至目前,参照系优质企业数据库已收录吉利汽车供应商企业1523家。
报告数据来源:参照系优质企业数据库