【行业】新能源汽车-退补电动车降本和盈利（33页）

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2019 年国补退坡超 50%，取消地方补贴。2019 年 3 月 26 日，财政部发布 2019 年度新能源汽车补贴政策。新能源乘用车国家补贴减少 50%左右，叠加技术要求提高，补贴系数下降，实际降幅超过 50%。此外，过渡期后，地方补贴取消，转而支持充电设施和相关配套建设。
在售车型 2019 年补贴将下降 70%。根据乘联会披露的 2018 年新能源乘用车销量前十以及 2018 年新上市热门车型，我们计算了 15款在售纯电新能源乘用车补贴退坡前后，车型享受补贴的情况。
对比 2018 年补贴后售价来看，2019 年理论售价均有较大幅度的上涨，这 15 款车型涨幅区间15.4%-88.2%，其中江淮 iEV 由于价格较低，调整后涨幅最高，为 88.2%；蔚来 es8 售价基数较高，涨幅最低，为 15.4%。上述 15 款车算术平均涨幅 46%，加权平均涨幅 38%。假设按理论售价出售，那么 A00 车将上探到 8-10 万区间；A0 轿车将上探 15 万左右，A0 SUV 上探至 18 万左右；A 级车普遍超过 20 万，如北汽 EU5 2018 年补贴后售价 16.19 万元，2019 年理论售价超过22 万。


【备用下载】 新能源汽车产业链-退补电动车降本和盈利分析.pdf (2.71 MB, 需要: 5 个论坛币)

2019-4-26 09:04:12 上传

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