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中国高铁3年超日德
全球最长
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2010-03-05
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工商时报
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【记者潘维庭／整理报导】
中国高速铁路建设迈入强国之林。根据中国铁道部规划，从今年起3年内，中国将投入9,000亿元人民币（下同）钜资，完成以「四纵四横」为骨架的高速铁路布局，预计到2012年，中国营运高铁总里程将达1.3万公里，超越日本和德国，成为全球高铁营运里程最长的国家。
据中国证券报报导，开启这场大规模高铁建设的，是2008年北京奥运开幕前的「京津城际铁路」，京津城际铁路全长120公里、时速350公里，于2008年8月1日开通营运，铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光将其誉之为「中国第一条具有完全自主知识产权、营运速度最快的高速铁路」，随后的武广高速铁路、郑西铁路，也陆续地投入营运。
根据统计，2009年全国铁路投产新线达到5,557公里，其中的客运专线有2,319公里，武广高速铁路在历经4年兴建之后，也于去年12月26日开通营运。
武广高铁全长为1,068公里，号称为「全球兴建里程最长，营运时速最快」的高速铁路。
目前正在加紧赶工的「京沪高铁」，贯通京津沪3大直辖市，全长约1,318公里，投资总额预计达到2,100亿左右，平均每1公里的造价达到1.59亿，完工后北京到上海只要5个小时，比起现行的最快列车，又快了5个多小时。
中国铁道部规划了「四纵四横」的远景规划，「四纵」包含北京到上海、北京到深圳、北京到哈尔滨、杭州到深圳；
「四横」包括徐州到兰州、杭州到长江、青岛到太原、南京到成都。
报导指称，中国铁道部部长刘志军在2010年的全国铁路工作会议上表示，未来3年，中国大规模铁路建设将进入「收获季节」，预计2010年到2012年，新线投产达到2.6万公里，其中客运专线9,200公里。到2012年底，铁路营业里程将达到11万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到1.3万公里。
亦即，未来3年客运专线新线投产将达到9,200公里，如果按照客运专线每公里造价1亿元计算，未来3年高速铁路的投资额度，将达到9,000亿以上，年均投资额将超过3,000亿元。
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