【新经济地理学】交通运输成本的衡量方法

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新经济地理学特别注重空间运输成本，但如何衡量（特别是在中国如何衡量）是一个疑问。常用的代理变量如各地区公路里程占全国的比重，但这样的简单变量忽略了很多事实：比如说
“从中国大陆运货到美国的运费,竟然比从广州运货到北京还便宜!原因何在?竟然是权力腐败:由于中国大陆铁路货运超负荷,流通商要想申请一个车皮的指标,运费之外的额外费用竟然高达5000到5万人民币之间;高速公路运输也不便宜,一位常年从广州送货到北京的司机说,广州到北京的高速公路,一路的过路费就有1400元人民币,除此以外,还要有大约7000元人民币的额外费用,这个费用不是汽油费,也不是汽车修理费,是什么费用大家用脑子去想。”

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关键词：新经济地理学 经济地理学 新经济地理 运输成本 经济地理 运输成本 新经济地理学 代理变量

你的论点要被河蟹啦

2# dzq2888421

我支持你的论点。只是在内陆运输中的“额外费”如何衡量，也是我非常感兴趣的。

跟运输费用无关。跟垄断有关。

哈哈，中国国情

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

好好学习天天向上